Глоссарий

Транспорт без собственного привода за автомобилем. С правами B состав допускается до 3500 кг; выше требуется BE или B96. Вне населённого пункта с прицепом действует пониженная максимальная скорость.

Прицеп с одной осью или одной группой осей, у которого дышло по конструкции не подвижно относительно оси (art. 1.1 Regeling voertuigen). Жёсткое дышло, стало быть, несёт нагрузку: часть веса всегда ложится на фаркоп. Это упрощает сцепку и делает прицеп устойчивее, но означает и то, что границей служит предел нагрузки на шар Вашей машины, а не одна лишь масса.

Приказ, отданный устно или жестами тем, кто и уполномочен, и опознаваем как таковой: уполномоченным должностным лицом, Koninklijke Marechaussee или регулировщиком. Указания выше и знаков, и правил — это высшая ступень, которую знает закон.

Антиблокировочная система: при резком торможении не даёт колёсам заблокироваться, поэтому руль продолжает работать. Педаль при этом вибрирует — это работа системы, а не поломка, и её нужно держать нажатой. Тормозной путь ABS сокращает не всегда: на гравии и рыхлом песке он может стать длиннее.

Вещи, которые Вы везёте в машине или на ней. Водителю при управлении не должны мешать ни пассажиры, ни груз, ни что-либо иное (Regeling voertuigen, art. 5.18.3). Груз крепится так, чтобы при полном торможении, резком объезде и плохом покрытии он не упал и не нарушил устойчивость: по ходу движения 0,8 веса груза, вбок и назад 0,5 веса (art. 5.18.6). Свободно лежащие сумки на полке за задними сиденьями этой норме не отвечают.

Канавки на беговой дорожке. Законный минимум 1,6 мм в главных канавках, по всей окружности, индикаторы износа не в счёт.

Давление в шинах. Пониженное делает машину неустойчивой в повороте, удлиняет тормозной путь, повышает расход и стирает шину по краям. Проверяют на холодных шинах.

Совокупность знаков вдоль дороги. Знак действует от места, где он стоит; не заметили — он всё равно действует. Повтор после перекрёстка обычен, но не всегда обязателен.

Парковка для попутчиков, обозначенная знаком E13 приложения 1: приехавшие оставляют здесь свою машину и едут дальше вместе. Такие площадки обычно у съезда или въезда, чтобы крюк был небольшим. Здесь тоже действует art. 24 lid 1 под d: ставить машину с иной целью, чем указано на знаке, запрещено, так что это не бесплатная долгосрочная стоянка. Табличка с днями или часами сужает действие до этого времени (art. 24 lid 2).

Звуковой сигнал, чтобы предупредить об опасности. Использование от раздражения к его назначению не относится и само по себе опасно.

Водяной пар, оседающий на холодном стекле и убирающий обзор изнутри. Пар дают мокрая одежда, дыхание и полный салон; холодное стекло его собирает. Легковые машины с лобовым стеклом, введённые в эксплуатацию после 30 сентября 1971 года, обязаны иметь исправную систему оттаивания и отпотевания лобового стекла (Regeling voertuigen, art. 5.2.44), а водитель обязан сохранять достаточный обзор вперёд и вбок (art. 5.18.4). Кондиционер сушит воздух и помогает быстрее всего; на рециркуляции пар, наоборот, остаётся внутри.

Светоотражающая маркировка, показывающая горизонтальные и вертикальные размеры машины: длину, ширину и высоту (art. 1.1 Regeling voertuigen). Полная контурная маркировка обводит весь контур сплошной линией; частичная показывает длину линией, а высоту — только верхними углами. В темноте так сразу видно, насколько машина велика и не стоит ли она поперёк.

Период между восходом и заходом солнца (art. 1). Днём нельзя включать дальний свет (art. 32 lid 2), а ближний днём обязателен только тогда, когда видимость серьёзно ухудшена (art. 32 lid 1). Считается положение солнца, а не часы в машине.

Свет, направленный вперёд и делающий машину заметнее днём (Regeling voertuigen, art. 1.1). Дорогу он не освещает и задние фонари не включает: в тумане, сумерках или дожде Вам видно достаточно, а сзади Вы остаётесь тёмным. Как только видимость серьёзно ухудшилась, обязателен ближний свет (art. 32 lid 1), и ходовых огней уже мало.

Закрытый бокс на дуги багажника. При перевозке груза на крыше груз должен быть надёжно закреплён на исправном багажнике, багажник — на машине, а установленная изготовителем максимальная нагрузка на крышу превышена быть не может (Regeling voertuigen, art. 5.18.7 lid 2). Знак C19 закрывает проезд тем, кто вместе с грузом выше указанного, а центр тяжести поднимается: тормозной путь длиннее и боковой ветер чувствительнее.

Участок дороги под уклон. Сила тяжести работает заодно со скоростью, поэтому тормозной путь растёт. На длинном спуске переключаются вниз и дают работать двигателю; постоянное торможение перегревает тормоза, а горячие тормоза держат хуже.

Дорога, где движение разрешено лишь в одну сторону. Знак C2 закрывает въезд в этом направлении для транспорта, всадников и погонщиков животных; C3 и C4 показывают разрешённое направление. Табличка может сделать исключение для велосипедистов и бромфитсов, и тогда навстречу всё же может ехать велосипед, — выезжая, смотрите в обе стороны.

То, что делают до приезда служб: сначала собственная безопасность, звонок 112, пострадавшего не перемещают, если нет прямой угрозы. Шлем мотоциклиста не снимают, если он дышит.

Мототранспорт, приводимый исключительно электромотором, тяговую энергию которому даёт установленная в машине тяговая батарея (art. 1.1 Regeling voertuigen). Слово исключительно и отличает его от гибрида. Для движения важнее всего, что такая машина на малой скорости почти беззвучна; потому правила предписывают акустическую систему предупреждения.

Территория, которая начинается у знака G5 и заканчивается у G6. Ехать можно не быстрее 15 км/ч, пешеходы вправе использовать всю ширину дороги, а парковаться можно лишь в отведённых местах.

Вариант экзамена для тех, кто страдает от тревоги: больше времени, экзаменатор со специальной подготовкой, возможность сделать паузу. Требования к вождению не снижены — отличаются только условия.

Несамоходная колёсная машина, спроектированная и построенная, чтобы её тянул велосипед (art. 1.1 Regeling voertuigen). Часто внутри ребёнок. Для Вас как водителя это значит: тот велосипед вдвое длиннее, чем кажется, прицеп низкий и в зеркало не попадает, и перестраиваться можно, только полностью миновав прицеп.

Крепление для велосипедов сзади или на крыше. При перевозке сзади крепление должно быть надёжно закреплено на машине и вместе с велосипедами выступать за борта не более чем на 0,20 м. Если оно закрывает фонари, на самом креплении должны быть два красных задних фонаря, два красных стоп-сигнала, два красных световозвращателя и два жёлтых указателя поворота, не далее 0,50 м от самой широкой точки; если оно закрывает номер, на нём нужен второй номерной знак с тем же номером (Regeling voertuigen, art. 5.18.7).

Самостоятельная дорога для велосипедистов, обозначенная знаком G11 (обязательная) или G13 (необязательная). При G12a по ней можно и мопедам.

Разметка «шашечками» у остановки автобуса. Останавливаться на ней запрещено даже ненадолго, чтобы автобус мог подъехать; без разметки действуют 12 метров от знака (art. 23 lid 1 e RVV).

Круглый синий знак с белым рисунком, чаще всего из главы D приложения 1: предписанное направление, движение по кругу, обязательная велодорожка. Он предписывает, что Вы обязаны сделать. Участники движения обязаны подчиняться знакам, содержащим предписание или запрет (art. 62), поэтому проигнорировать такой знак — нарушение, даже если так кажется безопаснее.

Остановиться, если только из-за близости это уже небезопасно. Это не приглашение ускориться.

Место со знаком E6 — только для владельцев карты инвалида; если на табличке указан номер, оно закреплено за конкретной машиной. Парковка без права — один из самых дорогих штрафов и повод для эвакуации.

Ряд белых треугольников на покрытии, остриём к Вам: уступите дорогу водителям на пересекаемой дороге. Действуют самостоятельно, даже без знака B6. Поскольку они регулируют преимущество, светофор их перебивает.

Тормоз, который удерживает машину на стоянке. Легковая машина обязана иметь стояночный тормоз, действующий не менее чем на два колеса (Regeling voertuigen, art. 5.2.39). На уклоне его затягивают и вдобавок оставляют машину на передаче или в положении парковки. Трогание с затянутым ручником сжигает накладки и отнимает тормозную силу как раз тогда, когда она нужна. Электрический стояночный тормоз делает то же самое, только кнопкой.

Разговор или управление устройством без того, чтобы держать его в руке. Тому, кто управляет транспортным средством, запрещено во время движения держать в руке мобильное электронное устройство, пригодное для связи или обработки информации; телефон, планшет и медиаплеер под это подпадают в любом случае (art. 61a). Граница — именно удержание в руке, а не сам разговор, и запрет действует для любого водителя, в том числе на велосипеде. Разговор без рук всё равно отвлекает: глаза смотрят, а голова слушает.

Узкий остроконечный указатель для велосипедистов и мопедистов, закреплённый в главе K приложения 1 как знак K7. На одной стрелке стоят местная цель, междугородная цель и номер веломаршрута: городской номер сверху, междугородные снизу. Такой указатель относится к велосети, а не к автомобильной навигации: у него другие цвета и другие номера. Для многоярусных велоцелей есть ещё знак K8.

Дождь, который на холодном покрытии замерзает сразу и даёт тонкую прозрачную плёнку льда. Его почти не видно: асфальт выглядит просто мокрым и чуть сильнее блестит. Сцепление почти пропадает, поэтому art. 19 действует во всю силу: остановиться в пределах просматриваемого участка удастся, только если начать тормозить гораздо раньше. Мосты, путепроводы и затенённые места схватываются первыми.

Знак главы L приложения 1, которая так и называется — Informatie: он сообщает, как устроена дорога дальше, и сам ничего не предписывает и не запрещает. Сюда входят, в частности, высота проезда под сооружением, автобусная и трамвайная остановка, конец полосы, развилка, тупик, тоннель, карман-убежище, аварийный телефон и карман для разъезда. Два из них всё же обязывают: знаки L11 и L12 говорят, что знак действует только на обозначенную полосу или полосы, и это согласуется с art. 65 lid 1. Не путайте информационный знак с предписывающим или запрещающим: обязанность подчиняться по art. 62 лежит только на последних.

Проезд впередиидущего слева. До выезда должно быть ясно, что манёвр целиком помещается: обзор свободен, есть куда вернуться, встречных нет. Решать на середине поздно — назад уже не уйти.

Запрет, вводимый знаком F1 или F3. F1 запрещает мототранспорту обгонять ДРУГ ДРУГА; обогнать велосипедиста или трактор можно.

Укреплённый берег у воды, где швартуются суда, а значит — дорога с открытой водой прямо у проезжей части. Приложение 1 даёт знаку J26 описание «kade of rivieroever»: это предупреждающий знак, а не запрет. Отбойника и обочины для отхода обычно нет, поэтому запас безопасности равен ширине самой проезжей части.

Транспортное средство со стационарной жилой частью: стол, сиденья, спальное место, плита и шкафы должны быть в ней закреплены (art. 1, через Regeling voertuigen). Если в техпаспорте это bedrijfsauto и масса более 3500 кг, особый максимум — 80 км/ч (art. 22).

Белая линия, обозначающая край проезжей части. За ней обочина или аварийная полоса, и к проезжей части они не относятся: ехать, обгонять или объезжать пробку там нельзя. Прерывистая краевая линия пропускает выезд или карман; сплошная — часть разметки дороги, а не приглашение выехать на обочину.

Несущий скелет шины — слои корда под резиной, которые держат форму и давление. Regeling voertuigen здесь строг: шина не должна иметь повреждений, при которых виден каркас, и бракуется также, если каркас виден на дне канавки (art. 5.2.27). Видимый каркас означает, что шина может лопнуть в любой момент; подкачка и «доеду» не помогают.

Точка зарядки электромобилей. Место перед ней знаком E4 с табличкой отведено под заряжающиеся машины; стоять там без зарядки — нарушение, даже если машина электрическая.

Непосредственная погрузка или выгрузка вещей, слишком тяжёлых или громоздких, чтобы их нести. Пока это происходит, запрет парковки не нарушается. Поход в магазин или ожидание сюда не относятся.

То, что Вы везёте. Водитель отвечает за то, чтобы груз не сместился, не выпал и не закрывал обзор. Выступающий груз обозначают; сзади он может выступать не более чем на метр.

Трактор или похожая техника. С 2021 года имеет номерной знак и отдельную категорию прав T; конструктивная скорость — 40 км/ч. На автомагистраль и autoweg выезд запрещён.

Фонарь на боку моторного транспорта, служащий дополнительным освещением при медленных манёврах (art. 1.1 Regeling voertuigen). Его разрешено включать вместе с ближним или противотуманным светом, но только до скорости 10 км/ч (art. 41 lid 2). Быстрее — выключить.

Огонь, установленный как можно выше в самой широкой точке машины и ясно показывающий её полную ширину (art. 1.1 Regeling voertuigen). Он дополняет габаритные и задние фонари у крупных машин. Его разрешено включать вместе с ближним или противотуманным светом (art. 41 lid 2). Видите вдали такие высокие огоньки — приближается широкая машина.

Для машин категорий M и N: масса машины с топливным баком или баками, заполненными не менее чем на 90% объёма, включая массу водителя (75 кг), топливо и жидкости, а также штатное оснащение по спецификации изготовителя (art. 1.1 Regeling voertuigen). Это, стало быть, не пустая машина: водитель и жидкости уже учтены. Сколько ещё можно нагрузить — это разница с разрешённой максимальной массой.

Для машин категорий M и N: снаряжённая масса за вычетом 100 кг; для машин категории O она равна снаряжённой массе (art. 1.1 Regeling voertuigen). Эти 100 кг — водитель с багажом. Число стоит в техпаспорте и служит отправной точкой для вопроса, сколько ещё можно нагрузить.

Период между заходом и восходом солнца (art. 1). Ночью обязателен ближний свет (art. 32), а кто стоит вне населённого пункта на проезжей части, в кармане или на аварийной полосе, включает габариты и задние фонари (art. 38). Ночь наступает с заходом солнца, а не когда стало казаться темно.

Мокрое покрытие заметно удлиняет тормозной путь: при той же скорости метров нужно существенно больше, чем на сухом асфальте.

Прибор или приложение, показывающее маршрут. Если для этого служит телефон или планшет, art. 61a действует полностью: держать его в руке за рулём нельзя, даже чтобы взглянуть. Поэтому маршрут задают до старта и пользуются держателем. Голос навигатора — не дорожный знак: участники движения обязаны выполнять знаки, содержащие предписание или запрет, и такие знаки выше правил движения (art. 62). Читайте то, что стоит вдоль дороги.

Сигнал, сообщающий участникам движения позади машины, что она резко замедляется, и подаваемый одновременной работой всех стоп-сигналов или всех указателей поворота (art. 1.1 Regeling voertuigen). Он включается сам при экстренном торможении. Видите его мигание впереди — тот водитель тормозит куда сильнее обычного: держите дистанцию и тормозите тоже.

Временный маршрут в обход перекрытого участка. Приложение 1 знает объезд как знак K9: меру, нанесённую на предварительный указатель вдоль обычной дороги. На практике маршрут выставляют жёлтыми щитами, которые идут от перекрёстка к перекрёстку, и вся суть именно в этой цепочке: пропустил один щит — потерял маршрут. Обычные правила при этом продолжают действовать, а временная разметка на покрытии главнее постоянной (art. 63a).

Обмен иностранного водительского удостоверения на нидерландское; делают это в муниципалитете, а не в RDW. Правами из ЕС или ЕАСТ можно пользоваться ещё пятнадцать лет с даты выдачи по категориям AM, A1, A2, A, B и BE, а по тяжёлым категориям — меньше; правами из-за пределов ЕС и ЕЭП — ещё 185 дней после того, как Вы здесь поселились. Поданное заявление права ездить не даёт: когда срок вышел, ехать нельзя, даже пока заявление рассматривают. Если обмен невозможен, остаётся путь через CBR — заново теория и практика.

Груз, который для перевозки по дороге нельзя разделить на два или более груза без чрезмерных затрат или риска повреждения (art. 1.1 Regeling voertuigen). Это пролёт моста, лопасть ветряка, трансформатор. Лишь такой груз оправдывает негабаритную перевозку с разрешением и сопровождением; обычный штабелируемый груз — нет.

Прямоугольная табличка под дорожным знаком. Сама по себе она не действует: она сужает основной знак до определённых категорий транспорта, дней, часов или целей — или, наоборот, вводит исключение. При запрете стоянки именно табличка задаёт дни и часы, в которые запрет действует (art. 24). Читайте сначала знак, потом табличку.

Парковка для тех, кто пересаживается на общественный транспорт; её обозначает знак E12 приложения 1. Смысл в том, чтобы оставить машину на краю города и ехать дальше автобусом, трамваем, метро или поездом, срезав самые загруженные километры. Ставить машину с иной целью, чем указано на знаке, запрещено (art. 24 lid 1 под d), так что это не обычная стоянка для похода по магазинам рядом. Табличка может сузить действие до определённых дней или часов (art. 24 lid 2).

Твёрдое покрытие вдоль проезжей части, предназначенное для стоящих или припаркованных машин; закон называет его parkeerhaven или parkeerstrook (art. 1). К проезжей части оно не относится, но вне населённого пункта ночью там всё равно нужны габариты и задние фонари (art. 38). Не путайте с аварийной полосой: та для аварийных случаев, а не для стоянки.

Огонь, предназначенный обозначать присутствие припаркованной машины (art. 1.1 Regeling voertuigen). Некоторые машины умеют включать его только с одной стороны. Важно: закон вне населённого пункта ночью требует от стоящего на проезжей части моторного транспорта габаритный огонь и задний фонарь (art. 38), а не этот стояночный.

Карточка с циферблатом за лобовым стеклом. Показывает время прибытия, а не отъезда. Переставлять его, пока машина стоит, нельзя: это приравнивается к превышению времени.

Служба дорожного транспорта: номера, регистрация техосмотра, одобрение типа и выдача документа прав через муниципалитет. RDW отвечает за транспорт и документы, CBR — за водителя.

Метры, которые Вы проезжаете между моментом, когда увидели опасность, и моментом, когда нога коснулась педали. Растёт прямо пропорционально скорости: реагируете Вы столько же, но за это время проезжаете больше.

Совокупность всего, что тормозит: педаль, усилитель, трубки, шланги, цилиндры, диски или барабаны с накладками и стояночный тормоз. Легковые машины обязаны иметь тормозную систему, части которой отвечают требованиям art. 5.2.31 — среди прочего, без сильно деформированных шлангов и без сильной коррозии на трубке или диске. Разбирать узлы ради оценки работы системы разрешено только в случаях art. 5.1b.3.

Жёсткая магистраль, подающая тормозную жидкость под давлением от главного цилиндра к колёсам. Она идёт под днищем и потому ржавеет первой: при коррозии на тормозной трубке или диске действует особая оценка art. 5.2.31. Пластиковые трубки, кроме того, не должны иметь заломов. Течь в магистрали — это проваливающаяся педаль и тормоза, которые больше не держат.

Два противоположных поворота почти подряд. Знак J4 предупреждает о двойном повороте сначала направо, знак J5 — сначала налево; первый изгиб на картинке и задаёт сторону первого поворота. На практике это значит, что между ними нет прямого участка для исправления: скорость сбрасывают до первого поворота, а не между ними. Об одиночном повороте предупреждают знаки J2 и J3.

Тягач с одним или несколькими прицепами, который оценивается как одно целое. На автомагистрали составу длиннее 7 метров вместе с грузом на проезжей части с тремя и более полосами разрешены только две крайние правые полосы (art. 43). Знаки с ограничением длины или массы тоже относятся к составу, а не к одному автомобилю.

Европейский бланк извещения о ДТП, который заполняют вместе после столкновения. Лицевая сторона — общие факты: место, время, номера, страховщики, схема и отмеченные обстоятельства; её подписывают оба водителя. На обороте каждый излагает свою версию, и эту часть Вы заполняете сами. Подпись означает согласие с фактами, а не признание вины. Заполняйте бланк на месте: восстановить имена и номера потом почти никогда не удаётся.

Машина в смысле статьи 1, часть первая, пункт u закона. Во всяком случае сюда относится машина, у которой серьёзно деформированы несущие части кузова, лонжероны рамы или одна и более дверных стоек, у которой снята крыша, которая имеет тяжёлые повреждения от огня или воды либо у которой серьёзно повреждена рама (art. 1.1 Regeling voertuigen). Перечень о несущей конструкции: помятое крыло аварийной машиной ещё не делает, а согнутый лонжерон делает.

Автобус, у которого из техпаспорта или реестра видно, что он оборудован под максимальную скорость 100 км/ч (art. 1). Обычным автобусам разрешено 80 км/ч, автобусу T100 — 100 (art. 22). С прицепом до 3500 кг он возвращается к 90 км/ч (art. 22).

Место, где заправляются топливом или заряжаются. Стоянки, заправки и автобусные остановки вдоль автомагистрали в состав автомагистрали не входят; то же и вдоль autoweg (art. 1). Это не игра слов: запреты art. 43 на самой территории не действуют, но, выезжая обратно, Вы снова въезжаете на автомагистраль и вливаетесь в поток как все. Двигатель на заправке глушат, у колонки не курят и не разговаривают по телефону.

Машина с синим номером и знаком такси. Таблички «кроме такси» открывают ей автобусные полосы и остановочные площадки. Исключение действует только для такси — обычной машине следом нельзя.

Парковочное место только для такси, обозначенное знаком E5 приложения 1. Art. 24 lid 1 под d запрещает ставить на парковке транспорт вне указанной категории или с иной целью, чем указано; обычной машине там не место даже ненадолго. Если под знаком есть табличка с днями или часами, указание действует только в это время (art. 24 lid 2). Там, где размечены места, парковаться можно только в них (art. 24 lid 4).

Трубопровод, отводящий отработавшие газы. Легковая машина с двигателем внутреннего сгорания обязана иметь выпускную систему, герметичную по всей длине, кроме дренажных отверстий, и надёжно закреплённую; машины без записанного значения шума не должны давать у среза более 95 dB(A) (Regeling voertuigen, art. 5.2.11). Течь впускает в салон угарный газ, а громкий спортивный выпуск упирается ещё и в art. 57: лишнего шума быть не должно.

Полоса, на которой снижают скорость после съезда с основной проезжей части. Тормозят здесь, а не на самой дороге.

Место, где Вы выезжаете на дорогу со двора, парковки или подъездного пути. Это особый манёвр, значит пропустить нужно ВЕСЬ остальной транспорт.

Ряд машин, едущих вместе на похороны: днём с включённым светом, иногда с флажками. Как и колонну, процессию не разрывают; преимущества перед знаками и светофорами это ей не даёт.

Сельскохозяйственные животные, которых гонят через дорогу или вдоль неё. Знак J28 предупреждает о скоте на дороге; знаки C1, C2 и C9 закрывают дорогу скоту вместе с всадниками и погонщиками. Art. 51 lid 1 запрещает отпускать верховых, тягловых животных и скот на дорогу без присмотра, так что при них всегда есть погонщик. Спокойно остановитесь и пропустите стадо: сигнал или попытка проехать насквозь разгонят животных, и вот тогда дорога встанет по-настоящему.

Паром для машин. На борту глушат двигатель и ставят на ручной тормоз. При въезде и съезде выполняют указания команды; здесь они выше обычных правил преимущества, как и у регулировщика.

Совокупность пружин, рычагов и сайлентблоков, связывающая колесо с кузовом и гасящая неровности. Легковая машина обязана иметь исправную подвеску (art. 5.2.28). Узлы подвески не должны давать чрезмерных подтёков жидкости, кроме воды (art. 5.2.11a). Плохая подвеска даёт колесу оторваться от дороги после ямы, а именно тогда нет ни тормозной, ни поворачивающей силы.

Элемент конструкции бромфитса, мотоцикла или трёхколёсного мототранспорта, защищающий водителя или пассажиров от травм головы (art. 1). Для типа, утверждённого службой Dienst Wegverkeer, шлем не нужен на месте, защищённом такой капсулой и оснащённом ремнём, — но только если ремень действительно пристёгнут (art. 60 lid 2).

Обязательное по закону страхование ответственности. Привязано к номеру, а не к водителю: пока машина числится за Вами, она должна быть застрахована, даже если стоит. Приостановка регистрации снимает эту обязанность.

Треугольный знак с красной каймой из главы J приложения 1: J17 сужение проезжей части, J20 опасность заноса, J29 встречное движение, J38 искусственная неровность и так далее. Он предупреждает об опасности впереди, но сам не предписывает и не запрещает: скорость Вы снижаете потому, что должны видеть дорогу свободной, а не потому, что так велит знак.

Символ на панели. Красный — остановиться немедленно: давление масла, охлаждающая жидкость, тормоза, аккумулятор. Жёлтый или оранжевый — ехать можно, но нужно в сервис. Зелёный и синий — не предупреждение, а сообщение.

Время, которое Вы стоите перед переездом, разводным мостом, светофором или пробкой. Где его проводить — вопрос не терпения, а правила: заезжать на переезд разрешено, только если можно сразу проехать и полностью его освободить, а рельсовый транспорт пропускают, оставляя переезд свободным (art. 15a). Та же мысль на перекрёстке: водителям запрещено его блокировать (art. 14). Значит, ждут перед ним, а не на нём.

Переход с белыми полосами. Уступают и тем, кто уже переходит, и тем, кто явно собирается. Обгон непосредственно перед зеброй запрещён: обгоняемая машина закрывает обзор.

Участок дороги, который Вы просматриваете. Art. 19 привязывает к нему Вашу скорость: остановиться нужно в пределах видимого И свободного.

Огонь, который, если смотреть сбоку, обозначает присутствие машины (art. 1.1 Regeling voertuigen). Длинные машины и прицепы несут их на боку. Они важны на перекрёстках и переездах: полуприцеп, стоящий поперёк, спереди и сзади не освещён, и именно эти огни выдают его длину.

Стекло в двери или в боковине кузова. Закон различает боковые стёкла: art. 5.2.42 рядом с лобовым прямо называет боковые стёкла возле места водителя, и именно они не должны иметь повреждений или изменения цвета. Заднее стекло и боковые за ним могут быть тёмными. Поэтому тонировка сзади допустима, а спереди — нет.