Глосарій

Транспорт без власного приводу за автомобілем. З правами B склад допускається до 3500 кг; вище потрібно BE або B96. Поза населеним пунктом із причепом діє знижена максимальна швидкість.

Причіп з однією віссю або однією групою осей, у якого дишло за конструкцією не рухоме відносно осі (art. 1.1 Regeling voertuigen). Жорстке дишло, отже, несе навантаження: частина ваги завжди лягає на фаркоп. Це спрощує зчеплення й робить причіп стійкішим, але означає й те, що межею слугує ліміт навантаження на кулю Вашої машини, а не сама лише маса.

Наказ, відданий усно чи жестами тим, хто і уповноважений, і розпізнаваний як такий: уповноваженою посадовою особою, Koninklijke Marechaussee чи регулювальником. Вказівки вищі й за знаки, й за правила — це найвищий щабель, який знає закон.

Антиблокувальна система: при різкому гальмуванні не дає колесам заблокуватися, тому кермо продовжує працювати. Педаль при цьому вібрує — це робота системи, а не поломка, і її треба тримати натиснутою. Гальмівний шлях ABS скорочує не завжди: на гравії та пухкому піску він може стати довшим.

Речі, які Ви везете в машині або на ній. Водієві під час керування не мають заважати ані пасажири, ані вантаж, ані щось інше (Regeling voertuigen, art. 5.18.3). Вантаж кріплять так, щоб за повного гальмування, різкого об’їзду й поганого покриття він не впав і не порушив стійкість: за ходом руху 0,8 ваги вантажу, убік і назад 0,5 ваги (art. 5.18.6). Вільно покладені сумки на полиці за задніми сидіннями цій нормі не відповідають.

Канавки на біговій доріжці. Законний мінімум 1,6 мм у головних канавках, по всьому колу, індикатори зносу не рахуються.

Тиск у шинах. Знижений робить машину нестійкою в повороті, подовжує гальмівний шлях, підвищує витрату та стирає шину по краях. Перевіряють на холодних шинах.

Сукупність знаків уздовж дороги. Знак діє від місця, де він стоїть; не помітили — він усе одно діє. Повтор після перехрестя звичний, але не завжди обов’язковий.

Парковка для попутників, позначена знаком E13 додатка 1: приїжджі лишають тут свою машину й їдуть далі разом. Такі майданчики зазвичай біля з’їзду чи в’їзду, щоб гак був невеликим. Тут теж діє art. 24 lid 1 під d: ставити машину з іншою метою, ніж указано на знаку, заборонено, тож це не безкоштовна довгострокова стоянка. Табличка з днями чи годинами звужує дію до цього часу (art. 24 lid 2).

Звуковий сигнал, щоб попередити про небезпеку. Використання від роздратування до його призначення не належить і саме по собі небезпечне.

Водяна пара, що осідає на холодному склі й забирає огляд зсередини. Пару дають мокрий одяг, дихання і повний салон; холодне скло її збирає. Легкові машини з лобовим склом, уведені в експлуатацію після 30 вересня 1971 року, мають мати справну систему відтавання й відпотівання лобового скла (Regeling voertuigen, art. 5.2.44), а водій має зберігати достатній огляд уперед і вбік (art. 5.18.4). Кондиціонер сушить повітря й допомагає найшвидше; на рециркуляції пара, навпаки, лишається всередині.

Світловідбивне маркування, що показує горизонтальні й вертикальні розміри машини: довжину, ширину та висоту (art. 1.1 Regeling voertuigen). Повне контурне маркування обводить увесь контур суцільною лінією; часткове показує довжину лінією, а висоту — лише верхніми кутами. У темряві так одразу видно, наскільки машина велика й чи не стоїть вона впоперек.

Період між сходом і заходом сонця (art. 1). Удень не можна вмикати дальнє світло (art. 32 lid 2), а ближнє вдень обов’язкове лише тоді, коли видимість серйозно погіршена (art. 32 lid 1). Рахується положення сонця, а не годинник у машині.

Світло, спрямоване вперед і таке, що робить машину помітнішою вдень (Regeling voertuigen, art. 1.1). Дорогу воно не освітлює й задні ліхтарі не вмикає: у тумані, присмерку чи дощі Вам видно достатньо, а ззаду Ви лишаєтеся темним. Щойно видимість серйозно погіршилася, обов’язкове ближнє світло (art. 32 lid 1), і ходових вогнів уже замало.

Закритий бокс на дугах багажника. Під час перевезення вантажу на даху вантаж має бути надійно закріплений на справному багажнику, багажник — на машині, а встановлене виробником максимальне навантаження на дах перевищувати не можна (Regeling voertuigen, art. 5.18.7 lid 2). Знак C19 закриває проїзд тим, хто разом із вантажем вищий за вказане, а центр ваги піднімається: гальмівний шлях довший і бічний вітер відчутніший.

Ділянка дороги під ухил. Сила тяжіння працює заодно зі швидкістю, тому гальмівний шлях зростає. На довгому спуску перемикаються вниз і дають працювати двигуну; постійне гальмування перегріває гальма, а гарячі гальма тримають гірше.

Дорога, де рух дозволено лише в один бік. Знак C2 закриває в’їзд у цьому напрямку для транспорту, вершників і погоничів тварин; C3 і C4 показують дозволений напрямок. Табличка може зробити виняток для велосипедистів і бромфітсів, і тоді назустріч усе ж може їхати велосипед, — виїжджаючи, дивіться в обидва боки.

Те, що роблять до приїзду служб: спершу власна безпека, дзвінок 112, потерпілого не переміщують, якщо немає прямої загрози. Шолом мотоцикліста не знімають, якщо він дихає.

Мототранспорт, що приводиться виключно електромотором, тягову енергію якому дає встановлена в машині тягова батарея (art. 1.1 Regeling voertuigen). Слово виключно й відрізняє його від гібрида. Для руху найважливіше, що така машина на малій швидкості майже беззвучна; тому правила приписують акустичну систему попередження.

Територія, що починається біля знака G5 і закінчується біля G6. Їхати можна не швидше ніж 15 км/год, пішоходи мають право використовувати всю ширину дороги, а паркуватися можна лише у відведених місцях.

Варіант іспиту для тих, хто потерпає від тривоги: більше часу, екзаменатор зі спеціальною підготовкою, можливість зробити паузу. Вимоги до водіння не знижені — відрізняються лише умови.

Несамохідна колісна машина, спроєктована й побудована, щоб її тягнув велосипед (art. 1.1 Regeling voertuigen). Часто всередині дитина. Для Вас як водія це означає: той велосипед удвічі довший, ніж здається, причіп низький і в дзеркало не потрапляє, і перебудовуватися можна, лише повністю проминувши причіп.

Кріплення для велосипедів ззаду або на даху. Під час перевезення ззаду кріплення має бути надійно закріплене на машині й разом із велосипедами виступати за борти не більш ніж на 0,20 м. Якщо воно закриває ліхтарі, на самому кріпленні мають бути два червоні задні ліхтарі, два червоні стоп-сигнали, два червоні світлоповертачі й два жовті покажчики повороту, не далі ніж 0,50 м від найширшої точки; якщо воно закриває номер, на ньому потрібен другий номерний знак із тим самим номером (Regeling voertuigen, art. 5.18.7).

Самостійна дорога для велосипедистів, позначена знаком G11 (обов’язкова) або G13 (необов’язкова). За G12a нею можна й мопедам.

Розмітка «шашечками» біля зупинки автобуса. Зупинятися на ній заборонено навіть ненадовго, щоб автобус міг під’їхати; без розмітки діють 12 метрів від знака (art. 23 lid 1 e RVV).

Круглий синій знак із білим малюнком, найчастіше з розділу D додатка 1: приписаний напрямок, рух по колу, обов’язкова велодоріжка. Він приписує, що Ви зобов’язані зробити. Учасники руху зобов’язані підкорятися знакам, що містять припис або заборону (art. 62), тож зігнорувати такий знак — порушення, навіть якщо так здається безпечніше.

Зупинитися, якщо тільки через близькість це вже небезпечно. Це не запрошення прискоритися.

Місце зі знаком E6 — лише для власників картки особи з інвалідністю; якщо на табличці вказано номер, воно закріплене за конкретною машиною. Паркування без права — один із найдорожчих штрафів і привід для евакуації.

Ряд білих трикутників на покритті, вістрям до Вас: дайте дорогу водіям на дорозі, яку перетинаєте. Діють самостійно, навіть без знака B6. Оскільки вони регулюють перевагу, світлофор їх перебиває.

Гальмо, що утримує машину на стоянці. Легкова машина має мати стоянкове гальмо, яке діє не менш ніж на два колеса (Regeling voertuigen, art. 5.2.39). На схилі його затягують і на додачу лишають машину на передачі або в положенні паркування. Рушання із затягнутим ручником спалює накладки й відбирає гальмівну силу якраз тоді, коли вона потрібна. Електричне стоянкове гальмо робить те саме, тільки кнопкою.

Розмова або керування пристроєм без того, щоб тримати його в руці. Тому, хто керує транспортним засобом, заборонено під час руху тримати в руці мобільний електронний пристрій, придатний для зв’язку чи обробки інформації; телефон, планшет і медіаплеєр підпадають під це в будь-якому разі (art. 61a). Межа — саме тримання в руці, а не сама розмова, і заборона діє для будь-якого водія, зокрема й на велосипеді. Розмова без рук усе одно відволікає: очі дивляться, а голова слухає.

Вузький гострокінцевий покажчик для велосипедистів і мопедистів, закріплений у розділі K додатка 1 як знак K7. На одній стрілці стоять місцева ціль, міжміська ціль і номер веломаршруту: міський номер згори, міжміські знизу. Такий покажчик належить до велосистеми, а не до автомобільної навігації: у нього інші кольори й інші номери. Для багатоярусних велоцілей є ще знак K8.

Дощ, який на холодному покритті замерзає одразу й дає тонку прозору плівку льоду. Його майже не видно: асфальт має вигляд просто мокрого й трохи більше блищить. Зчеплення майже зникає, тому art. 19 діє на повну: зупинитися в межах видимої ділянки вдасться, лише якщо почати гальмувати значно раніше. Мости, шляхопроводи й затінені місця схоплюються першими.

Знак розділу L додатка 1, який так і зветься — Informatie: він повідомляє, як влаштована дорога далі, і сам нічого не приписує й не забороняє. Сюди входять, зокрема, висота проїзду під спорудою, автобусна й трамвайна зупинка, кінець смуги, розвилка, глухий кут, тунель, кишеня-прихисток, аварійний телефон і кишеня для роз’їзду. Два з них усе ж зобов’язують: знаки L11 і L12 кажуть, що знак діє лише на позначену смугу чи смуги, і це узгоджується з art. 65 lid 1. Не плутайте інформаційний знак із приписним або забороняючим: обов’язок підкорятися за art. 62 лежить лише на останніх.

Проїзд того, хто попереду, ліворуч. До виїзду має бути ясно, що маневр цілком уміщається: огляд вільний, є куди повернутися, зустрічних немає. Вирішувати на середині пізно — назад уже не піти.

Заборона, що запроваджується знаком F1 або F3. F1 забороняє мототранспорту обганяти ОДИН ОДНОГО; обігнати велосипедиста чи трактор можна.

Укріплений берег біля води, де швартуються судна, а отже — дорога з відкритою водою просто біля проїзної частини. Додаток 1 дає знаку J26 опис «kade of rivieroever»: це попереджувальний знак, а не заборона. Відбійника й узбіччя для відходу зазвичай немає, тому запас безпеки дорівнює ширині самої проїзної частини.

Транспортний засіб зі стаціонарною житловою частиною: стіл, сидіння, спальне місце, плита й шафи мають бути в ній закріплені (art. 1, через Regeling voertuigen). Якщо в техпаспорті це bedrijfsauto і маса понад 3500 кг, особливий максимум — 80 км/год (art. 22).

Біла лінія, що позначає край проїзної частини. За нею узбіччя або аварійна смуга, і до проїзної частини вони не належать: їхати, обганяти чи об’їжджати затор там не можна. Переривчаста крайова лінія пропускає виїзд або кишеню; суцільна — частина розмітки дороги, а не запрошення виїхати на узбіччя.

Несучий скелет шини — шари корду під гумою, що тримають форму й тиск. Regeling voertuigen тут суворий: шина не повинна мати пошкоджень, за яких видно каркас, і бракується також, якщо каркас видно на дні канавки (art. 5.2.27). Видимий каркас означає, що шина може луснути будь-якої миті; підкачка та «дотягну» не рятують.

Точка зарядки електромобілів. Місце перед нею знаком E4 з табличкою відведене під машини, що заряджаються; стояти там без зарядки — порушення, навіть якщо машина електрична.

Безпосереднє навантаження або вивантаження речей, надто важких чи громіздких, щоб їх нести. Поки це триває, заборона паркування не порушується. Похід у магазин чи очікування сюди не належать.

Те, що Ви везете. Водій відповідає за те, щоб вантаж не змістився, не випав і не закривав огляд. Виступний вантаж позначають; ззаду він може виступати не більш ніж на метр.

Трактор або подібна техніка. З 2021 року має номерний знак та окрему категорію прав T; конструктивна швидкість — 40 км/год. На автомагістраль і autoweg виїзд заборонений.

Ліхтар збоку моторного транспорту, що слугує додатковим освітленням під час повільних маневрів (art. 1.1 Regeling voertuigen). Його дозволено вмикати разом із ближнім чи протитуманним світлом, але лише до швидкості 10 км/год (art. 41 lid 2). Швидше — вимкнути.

Вогонь, встановлений якомога вище в найширшій точці машини й ясно показує її повну ширину (art. 1.1 Regeling voertuigen). Він доповнює габаритні й задні ліхтарі у великих машин. Його дозволено вмикати разом із ближнім чи протитуманним світлом (art. 41 lid 2). Бачите вдалині такі високі вогники — наближається широка машина.

Для машин категорій M і N: маса машини з паливним баком або баками, заповненими щонайменше на 90% обсягу, включно з масою водія (75 кг), паливом і рідинами, а також штатним оснащенням за специфікацією виробника (art. 1.1 Regeling voertuigen). Це, отже, не порожня машина: водій і рідини вже враховані. Скільки ще можна навантажити — це різниця з дозволеною максимальною масою.

Для машин категорій M і N: споряджена маса за вирахуванням 100 кг; для машин категорії O вона дорівнює спорядженій масі (art. 1.1 Regeling voertuigen). Ці 100 кг — водій із багажем. Число стоїть у техпаспорті й слугує відправною точкою для питання, скільки ще можна навантажити.

Період між заходом і сходом сонця (art. 1). Уночі обов’язкове ближнє світло (art. 32), а хто стоїть поза населеним пунктом на проїзній частині, у кишені чи на аварійній смузі, вмикає габарити й задні ліхтарі (art. 38). Ніч настає із заходом сонця, а не коли стало здаватися темно.

Мокре покриття помітно подовжує гальмівний шлях: за тієї ж швидкості метрів потрібно суттєво більше, ніж на сухому асфальті.

Прилад або застосунок, що показує маршрут. Якщо для цього слугує телефон чи планшет, art. 61a діє повністю: тримати його в руці за кермом не можна, навіть щоб глянути. Тому маршрут задають до старту й користуються тримачем. Голос навігатора — не дорожній знак: учасники руху зобов’язані виконувати знаки, що містять припис або заборону, і такі знаки вищі за правила руху (art. 62). Читайте те, що стоїть уздовж дороги.

Сигнал, що повідомляє учасникам руху позаду машини про її різке сповільнення, і подається одночасною роботою всіх стоп-сигналів або всіх покажчиків повороту (art. 1.1 Regeling voertuigen). Він вмикається сам під час екстреного гальмування. Бачите його миготіння попереду — той водій гальмує значно сильніше за звичайне: тримайте дистанцію й гальмуйте теж.

Тимчасовий маршрут в обхід перекритої ділянки. Додаток 1 знає об’їзд як знак K9: захід, нанесений на попередній покажчик уздовж звичайної дороги. На практиці маршрут виставляють жовтими щитами, які йдуть від перехрестя до перехрестя, і вся суть саме в цьому ланцюжку: пропустив один щит — загубив маршрут. Звичайні правила при цьому діють далі, а тимчасова розмітка на покритті головніша за постійну (art. 63a).

Обмін іноземного водійського посвідчення на нідерландське; роблять це в муніципалітеті, а не в RDW. Правами з ЄС чи ЄАВТ можна користуватися ще п’ятнадцять років від дати видачі за категоріями AM, A1, A2, A, B і BE, а за важкими категоріями — менше; правами з-поза меж ЄС і ЄЕП — ще 185 днів після того, як Ви тут оселилися. Подана заява права їхати не дає: коли строк вийшов, їхати не можна, навіть поки заяву розглядають. Якщо обмін неможливий, лишається шлях через CBR — наново теорія і практика.

Вантаж, який для перевезення дорогою не можна розділити на два або більше вантажів без надмірних витрат чи ризику пошкодження (art. 1.1 Regeling voertuigen). Це проліт моста, лопать вітряка, трансформатор. Лише такий вантаж виправдовує негабаритне перевезення з дозволом і супроводом; звичайний штабельований вантаж — ні.

Прямокутна табличка під дорожнім знаком. Сама по собі вона не діє: вона звужує основний знак до певних категорій транспорту, днів, годин чи цілей — або, навпаки, вводить виняток. За заборони стоянки саме табличка задає дні й години, коли заборона діє (art. 24). Читайте спершу знак, потім табличку.

Парковка для тих, хто пересідає на громадський транспорт; її позначає знак E12 додатка 1. Сенс у тому, щоб лишити машину на краю міста і їхати далі автобусом, трамваєм, метро чи потягом, зрізавши найзавантаженіші кілометри. Ставити машину з іншою метою, ніж указано на знаку, заборонено (art. 24 lid 1 під d), тож це не звичайна стоянка для походу по магазинах поруч. Табличка може звузити дію до певних днів чи годин (art. 24 lid 2).

Тверде покриття вздовж проїзної частини, призначене для машин, що стоять або припарковані; закон називає його parkeerhaven чи parkeerstrook (art. 1). До проїзної частини воно не належить, але поза населеним пунктом уночі там усе одно потрібні габарити й задні ліхтарі (art. 38). Не плутайте з аварійною смугою: та для аварійних випадків, а не для стоянки.

Вогонь, призначений позначати присутність припаркованої машини (art. 1.1 Regeling voertuigen). Деякі машини вміють вмикати його лише з одного боку. Важливо: закон поза населеним пунктом уночі вимагає від моторного транспорту, що стоїть на проїзній частині, габаритний вогонь і задній ліхтар (art. 38), а не цей стоянковий.

Картка з циферблатом за лобовим склом. Показує час прибуття, а не від’їзду. Переставляти його, поки машина стоїть, не можна: це прирівнюється до перевищення часу.

Служба дорожного транспорту: номери, реєстрація техогляду, схвалення типу та видача документа прав через муніципалітет. RDW відповідає за транспорт і документи, CBR — за водія.

Метри, які Ви проїжджаєте між моментом, коли побачили небезпеку, і моментом, коли нога торкнулася педалі. Зростає прямо пропорційно швидкості: реагуєте Ви стільки ж, але за цей час проїжджаєте більше.

Сукупність усього, що гальмує: педаль, підсилювач, трубки, шланги, циліндри, диски або барабани з накладками та стоянкове гальмо. Легкові машини зобов’язані мати гальмівну систему, частини якої відповідають вимогам art. 5.2.31 — зокрема, без сильно деформованих шлангів і без сильної корозії на трубці чи диску. Розбирати вузли заради оцінки роботи системи дозволено лише у випадках art. 5.1b.3.

Жорстка магістраль, що подає гальмівну рідину під тиском від головного циліндра до коліс. Вона йде під днищем і тому іржавіє першою: за корозії на гальмівній трубці чи диску діє особлива оцінка art. 5.2.31. Пластикові трубки, крім того, не повинні мати заломів. Теча в магістралі — це педаль, що провалюється, і гальма, які більше не тримають.

Два протилежні повороти майже поспіль. Знак J4 попереджає про подвійний поворот спершу праворуч, знак J5 — спершу ліворуч; перший вигин на картинці й задає бік першого повороту. На практиці це означає, що між ними немає прямої ділянки для виправлення: швидкість скидають до першого повороту, а не між ними. Про одиночний поворот попереджають знаки J2 і J3.

Тягач з одним або кількома причепами, який оцінюється як одне ціле. На автомагістралі составу, довшому за 7 метрів разом з вантажем, на проїзній частині з трьома і більше смугами дозволені лише дві крайні праві смуги (art. 43). Знаки з обмеженням довжини чи маси теж стосуються составу, а не одного автомобіля.

Європейський бланк повідомлення про ДТП, який заповнюють разом після зіткнення. Лицьовий бік — спільні факти: місце, час, номери, страховики, схема й позначені обставини; його підписують обидва водії. На звороті кожен викладає свою версію, і цю частину Ви заповнюєте самі. Підпис означає згоду з фактами, а не визнання провини. Заповнюйте бланк на місці: відновити імена та номери потім майже ніколи не вдається.

Машина в сенсі статті 1, частина перша, пункт u закону. У всякому разі сюди належить машина, у якої серйозно деформовані несучі частини кузова, лонжерони рами чи одна й більше дверних стійок, у якої знято дах, яка має тяжкі пошкодження від вогню чи води або в якої серйозно пошкоджена рама (art. 1.1 Regeling voertuigen). Перелік про несучу конструкцію: пом’яте крило аварійною машиною ще не робить, а зігнутий лонжерон робить.

Автобус, у якого з техпаспорта або реєстру видно, що він обладнаний під максимальну швидкість 100 км/год (art. 1). Звичайним автобусам дозволено 80 км/год, автобусу T100 — 100 (art. 22). Із причепом до 3500 кг він повертається до 90 км/год (art. 22).

Місце, де заправляються пальним або заряджаються. Стоянки, заправки й автобусні зупинки вздовж автомагістралі до складу автомагістралі не входять; те саме й уздовж autoweg (art. 1). Це не гра слів: заборони art. 43 на самій території не діють, але, виїжджаючи назад, Ви знову в’їжджаєте на автомагістраль і вливаєтеся в потік як усі. Двигун на заправці глушать, біля колонки не курять і не розмовляють телефоном.

Машина із синім номером і знаком таксі. Таблички «крім таксі» відкривають їй автобусні смуги та зупинкові майданчики. Виняток діє лише для таксі — звичайній машині слідом не можна.

Паркувальне місце лише для таксі, позначене знаком E5 додатка 1. Art. 24 lid 1 під d забороняє ставити на парковці транспорт поза вказаною категорією або з іншою метою, ніж указано; звичайній машині там не місце навіть ненадовго. Якщо під знаком є табличка з днями чи годинами, зазначення діє лише в цей час (art. 24 lid 2). Там, де розмічені місця, паркуватися можна лише в них (art. 24 lid 4).

Трубопровід, що відводить відпрацьовані гази. Легкова машина з двигуном внутрішнього згоряння має мати випускну систему, герметичну по всій довжині, крім дренажних отворів, і надійно закріплену; машини без записаного значення шуму не повинні давати біля зрізу понад 95 dB(A) (Regeling voertuigen, art. 5.2.11). Протікання впускає в салон чадний газ, а гучний спортивний випуск упирається ще й у art. 57: зайвого шуму бути не має.

Смуга, на якій знижують швидкість після з’їзду з основної проїзної частини. Гальмують тут, а не на самій дорозі.

Місце, де Ви виїжджаєте на дорогу з двору, парковки чи під’їзного шляху. Це особливий маневр, отже пропустити треба ВЕСЬ інший транспорт.

Ряд машин, що їдуть разом на похорон: удень з увімкненим світлом, іноді з прапорцями. Як і колону, процесію не розривають; переваги перед знаками й світлофорами це їй не дає.

Сільськогосподарські тварини, яких женуть через дорогу або вздовж неї. Знак J28 попереджає про худобу на дорозі; знаки C1, C2 і C9 закривають дорогу худобі разом із вершниками й погоничами. Art. 51 lid 1 забороняє відпускати верхових, тяглових тварин і худобу на дорогу без нагляду, тож при них завжди є погонич. Спокійно зупиніться й пропустіть стадо: сигнал чи спроба проїхати наскрізь розженуть тварин, і ось тоді дорога стане по-справжньому.

Пором для машин. На борту глушать двигун і ставлять на ручне гальмо. При в’їзді та з’їзді виконують вказівки команди; тут вони вищі за звичайні правила переваги, як і в регулювальника.

Сукупність пружин, важелів і сайлентблоків, що зв’язує колесо з кузовом і гасить нерівності. Легкова машина зобов’язана мати справну підвіску (art. 5.2.28). Вузли підвіски не повинні давати надмірних підтікань рідини, окрім води (art. 5.2.11a). Погана підвіска дає колесу відірватися від дороги після ями, а саме тоді немає ані гальмівної, ані поворотної сили.

Елемент конструкції бромфітса, мотоцикла чи триколісного мототранспорту, що захищає водія або пасажирів від травм голови (art. 1). Для типу, затвердженого службою Dienst Wegverkeer, шолом не потрібен на місці, захищеному такою капсулою та обладнаному ременем, — але лише якщо ремінь справді пристебнутий (art. 60 lid 2).

Обов’язкове за законом страхування відповідальності. Прив’язане до номера, а не до водія: поки машина числиться за Вами, вона має бути застрахована, навіть якщо стоїть. Призупинення реєстрації знімає цей обов’язок.

Трикутний знак із червоною облямівкою з розділу J додатка 1: J17 звуження проїзної частини, J20 небезпека заносу, J29 зустрічний рух, J38 штучна нерівність і так далі. Він попереджає про небезпеку попереду, але сам не приписує й не забороняє: швидкість Ви знижуєте тому, що маєте бачити дорогу вільною, а не тому, що так велить знак.

Символ на панелі. Червоний — зупинитися негайно: тиск оливи, охолоджувальна рідина, гальма, акумулятор. Жовтий чи помаранчевий — їхати можна, але треба в сервіс. Зелений і синій — не попередження, а повідомлення.

Час, який Ви стоїте перед переїздом, розвідним мостом, світлофором чи затором. Де його проводити — питання не терпіння, а правила: заїжджати на переїзд дозволено, лише якщо можна одразу проїхати й повністю його звільнити, а рейковий транспорт пропускають, лишаючи переїзд вільним (art. 15a). Та сама думка на перехресті: водіям заборонено його блокувати (art. 14). Отже, чекають перед ним, а не на ньому.

Перехід із білими смугами. Поступаються і тим, хто вже переходить, і тим, хто явно збирається. Обгін безпосередньо перед зеброю заборонений: машина, яку обганяють, закриває огляд.

Ділянка дороги, яку Ви проглядаєте. Art. 19 прив’язує до неї Вашу швидкість: зупинитися треба в межах видимого І вільного.

Вогонь, який, якщо дивитися збоку, позначає присутність машини (art. 1.1 Regeling voertuigen). Довгі машини та причепи несуть їх збоку. Вони важливі на перехрестях і переїздах: напівпричіп, що стоїть упоперек, спереду й ззаду не освітлений, і саме ці вогні видають його довжину.

Скло у дверях або в боковині кузова. Закон розрізняє бічні стекла: art. 5.2.42 поряд із лобовим прямо називає бічні стекла біля місця водія, і саме вони не повинні мати пошкоджень чи зміни кольору. Заднє скло та бічні за ним можуть бути темними. Тому тонування ззаду допустиме, а спереду — ні.