Урок 24. На каком языке сдавать теорию

Язык экзамена — выбор, который делают один раз, а живут с ним потом всё время подготовки: от него зависит, как Вы учите, с какой скоростью читаете и понимаете ли вопрос так, как он задуман. Вдобавок это один из немногих выборов вокруг экзамена, который сразу стоит денег. Этот урок ставит варианты рядом, говорит по каждому, что он решает и чего не решает, а потом переходит к главному — к мосту от нидерландского слова закона к тому, что оно на самом деле значит.

Что решает язык экзамена

Теоретический экзамен существует на нидерландском и на английском. Других языков нет: русского и украинского среди языков экзамена не существует, и ни один тариф этого не меняет. Ваш выбор определяет, на каком языке вопрос появится на экране, — но не то, какой материал Вам достанется, и не то, сколько у Вас времени. Это 50 вопросов за 30 минут, и для легкового автомобиля, категории B, верных нужно 44, на обоих языках одинаково. Как устроен день экзамена и какие пороги у других категорий — в уроке как проходит экзамен; здесь речь только о языке и о словах.

Что сколько стоит

Языковых вариантов три — нидерландский, английский и вариант с переводчиком или индивидуальным сопровождением. Четвёртая строка, дополнительное время, стоит в таблице только ради сравнения: к языку она отношения не имеет, о чём сказано ниже.

Надбавка за английский — €6,50, и действует она только для легкового автомобиля. Дополнительное время стоит €13,50 сверх базового тарифа. Особое внимание — на последнюю сумму: €118,50 — это полный тариф CBR, а не надбавка сверх €50,50, и услуги переводчика в неё не входят. Все статьи расходов вместе собраны в гайде сколько на самом деле стоят права, а когда записываться и что брать с собой — в гайде весь путь до прав.

Что английский снимает, а что оставляет

Английский снимает порог чтения, и только его. Если английский у Вас сильнее нидерландского, вопрос Вы прочитаете быстрее, меньше будете спотыкаться о построение фразы и больше внимания оставите на ситуацию, изображённую на картинке. Это настоящий выигрыш: часы идут ровно тогда, когда Вы перечитываете.

Чего английский не снимает — так это закона под вопросом. Переведён вопрос, а не понятия. Там, где в нидерландском два слова с юридической границей между ними, в английском остаётся один корень с приписанным уточнением: bromfiets — это «moped», а snorfiets — «light moped». Граница переехала из слова в приписку, а в вопросе этой приписки не будет: кто знает только английский корень, не видит границы, которую вопрос как раз и проверяет. Английский экзамен — не короткая дорога в обход понятий: это та же дорога, просто указатель на ней читается легче.

Переводчик и индивидуальное сопровождение

У CBR один тариф и на экзамен с переводчиком, и на индивидуально сопровождаемый экзамен. Времени при этом даётся больше: экзамен тогда длится 45 минут вместо

1. Но это не льгота, которую берут по желанию: 45 минут относятся к трём случаям — экзамен с дополнительным временем, экзамен с переводчиком и экзамен с индивидуальным сопровождением, — и каждый из них надо получить, а не выбрать в таблице.

Чего Вы не получаете — так это экзамена на своём языке. Переводчика Вы ищете и оплачиваете сами, вне тарифа CBR, и переводит он слова. Правовые категории он не переводит: «bestuurder» остаётся ровно таким же широким или узким, каким его сделал закон, даже после того, как это слово произнесли на Вашем языке. Переводчик чинит Ваше чтение, а не Ваши понятия. Берите этот вариант, если языковой барьер действительно закрывает путь и Вам его согласовали, а не вместо того, чтобы выучить термины.

Дополнительное время — не языковая льгота

Дополнительное время — отдельная мера, и к языку она отношения не имеет. Экзамен и здесь длится 45 минут. Надбавка — €13,50. При наличии справки о дислексии эту надбавку можно вернуть — запрос подают в течение 14 дней после экзамена через Mijn CBR; не успели — деньги пропали.

Понять здесь важно вот что: дополнительное время даёт больше минут, а не другой словарь. Вопрос, который Вы не понимаете, Вы не поймёте и за лишние четверть часа. Время помогает тому, кто слова знает и читает медленно; тому, у кого слов нет, оно не помогает никак.

Почему понятия остаются нидерландскими

Правила движения записаны в RVV 1990, и art. 1 в нём — один длинный список определений. Эти определения не словарь, а граница: они говорят, на кого норма распространяется, а на кого нет. Как только вопрос использует одно из этих слов, он проверяет границу, а не перевод.

Поэтому у каждого термина в нашем словаре есть не только перевод, но и правовое значение и отдельное поле «с чем путают». Урок базовый словарь проходит всю лексику целиком; ниже собраны пары, на которых чаще всего спотыкаются те, кто пришёл к нидерландскому из другого языка.

Словарный мост: где перевод подводит

bestuurder — weggebruiker

Art. 1 говорит коротко: bestuurders — это «alle weggebruikers behalve voetgangers», то есть все участники движения, кроме пешеходов. Weggebruikers — это «voetgangers, fietsers, bromfietsers, bestuurders van een gehandicaptenvoertuig, van een motorvoertuig of van een tram, ruiters, geleiders van rij- of trekdieren of vee en bestuurders van een bespannen of onbespannen wagen». Ловушка — обиходный перевод «водитель»: велосипедист тоже bestuurder. Стоит в статье «bestuurders» — норма действует и на велосипедиста рядом с Вами; стоит «weggebruikers» — внутрь попадает и пешеход.

voertuig — motorvoertuig

Voertuigen по art. 1 — это «fietsen, bromfietsen, gehandicaptenvoertuigen, motorvoertuigen, trams en wagens». Motorvoertuigen — «alle gemotoriseerde voertuigen behalve bromfietsen, fietsen met trapondersteuning en gehandicaptenvoertuigen, bestemd om anders dan langs rails te worden voortbewogen». Какое из двух слов стоит в статье, то и решает, попадает велосипед внутрь нормы или остаётся снаружи. На любом другом языке они звучат почти одинаково; в законе — нет.

voorrang verlenen — voor laten gaan

Voorrang verlenen по art. 1 — это «het de betrokken bestuurders in staat stellen ongehinderd hun weg te vervolgen»: дать другому продолжить путь без помех, то есть уступить дорогу на перекрёстке. Кто кому уступает, задают знаки, «зубы акулы» — art. 1 называет их «voorrangsdriehoeken op het wegdek» — или общее правило. Voor laten gaan — другое: это обязанность того, кто выполняет особый манёвр: трогается, сдаёт назад, разворачивается, меняет полосу. Тогда Вы обязаны уступить дорогу всему остальному транспорту, включая велосипедистов и пешеходов, с какой бы стороны они ни ехали. Два выражения, два разных момента; в переводе они часто слипаются в одно.

bromfiets — snorfiets

Bromfiets едет 45 км/ч по проезжей части и имеет жёлтый номер; snorfiets (в наших разборах — снорфитс) не должен ехать быстрее 25 км/ч и имеет синий. Art. 1 описывает его как «bromfiets die blijkens de gegevens in het kentekenregister is geconstrueerd voor een maximumsnelheid die niet meer bedraagt dan 25 km per uur, met uitzondering van de speed-pedelec…». Многоточие здесь не для красоты: за ним в законе стоит исключение, и оно работает. Speed-pedelec — электрический bromfiets с поддержкой педалей, у которого тяга держится и выше этой скорости, — к snorfiets не относится. Это две категории со своей скоростью и своим местом на дороге, а не одна машина на двух скоростях.

rijbaan — rijstrook

Rijbaan по art. 1 — это «elk voor rijdende voertuigen bestemd weggedeelte met uitzondering van de fietspaden en de fiets/bromfietspaden»: всё, по чему едут, кроме велодорожек и вело-мопедных дорожек, — велодорожка в rijbaan не входит. Rijstrook — это «door doorgetrokken of onderbroken strepen gemarkeerd gedeelte van de rijbaan van zodanige breedte dat bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen daarvan gebruik kunnen maken»: полоса есть только там, где нарисована сплошная или прерывистая разметка, и она шириной под автомобиль. На дороге без разметки полос в смысле закона нет вовсе. Вопрос про «покинуть rijbaan» — это вопрос о другом, чем вопрос про «сменить rijstrook», а разница между словами в один слог. Кто их путает, правильно отвечает не на тот вопрос.

stilstaan — parkeren

Stilstaan — оставить машину неподвижной, пусть даже на секунды. Parkeren по art. 1 — это «het laten stilstaan van een voertuig anders dan gedurende de tijd die nodig is voor en gebruikt wordt tot het onmiddellijk in- of uitstappen van passagiers of voor het onmiddellijk laden of lossen van goederen»: стоять дольше, чем нужно для немедленной посадки, высадки, погрузки или разгрузки. Всё держится на слове «onmiddellijk» — «немедленно»: пока пассажир садится или груз переносят, это ещё stilstaan; как только ждут чего-то другого, это уже parkeren. Запрещающие знаки и нормы обращены то к одному, то к другому, и место, где нельзя parkeren, не становится автоматически местом, где нельзя stilstaan. Развести эти два слова стоит на экзамене больше баллов, чем любое отдельное правило.

kruispunt — uitrit

Kruispunt по art. 1 — это «kruising of splitsing van wegen»: пересечение дорог или их развилка; там действует преимущество. Uitrit — выезд с прилегающей территории, место, где Вы выезжаете на дорогу со двора; там Вы выполняете манёвр и обязаны уступить дорогу остальному транспорту. На картинке они похожи — боковая дорога и выезд со двора сверху выглядят почти одинаково, — и часть вопросов построена именно на этом.

verkeersteken — aanwijzing

Verkeersteken — зонтичное слово: знаки, светофоры и разметка на покрытии вместе. Aanwijzing исходит от человека: от полицейского или регулировщика. Старшинство записано в art. 84 и звучит целиком так: «Aanwijzingen gaan boven verkeerstekens en verkeersregels.» Вопрос, ставящий эти два слова рядом, спрашивает не про вежливость, а про это старшинство.

Как устроен вопрос экзамена

Вопрос — не блок текста рядом с картинкой: во всех пяти официальных примерах CBR, которые мы разобрали, текст вопроса находится внутри изображения. Экзамен визуален по своей природе, и язык, который Вы выбираете, — это язык короткой фразы посреди картинки. Вариантов ответа не всегда четыре: в одном из разобранных примеров их два. Наш банк держит от двух до четырёх — схему правили под это наблюдение. Есть вопросы, где верных ответов несколько и засчитывается только полный набор; есть вопросы, где число вписывают; есть короткие анимации без звука, где надо сказать, что произойдёт дальше. Полный перечень форм вопроса — в уроке как проходит экзамен.

Для выбора языка отсюда следуют две вещи. Во-первых, фраза, которую надо прочитать, короткая, а короткие фразы не прощают наполовину понятого слова. Во-вторых, неверно понятый термин меняет Ваш ответ незаметно для Вас: вопрос остаётся правдоподобным, просто он теперь о другом.

Тренировка языка экзамена в нашем тренажёре

Читать на скорости экзамена не научишься, перечитывая теорию на родном языке. Для этого на странице экзамена есть отдельный режим — тренировка языка экзамена. Он даёт 10 вопросов за подход: вопрос — на языке экзамена, а разбор после ответа — на языке сайта. Так тренируется ровно то, что Вы будете читать на экзамене, и при этом опора родного языка в объяснении никуда не девается.

Язык вопроса Вы выбираете сами: по умолчанию стоит английский, нидерландский — рядом одним нажатием. Режим записан в адресе страницы, поэтому упражнение можно сохранить в закладки или переслать. Оба режима относятся к экзаменационному разделу сайта и открываются, когда у Вас есть доступ.

Ещё одна деталь, которая как раз про язык. В один пробный экзамен у нас попадает не больше 2 вопросов с вводом числа — на настоящем экзамене их тоже единицы. В таком вопросе ответ — число, а не слово, и мы принимаем обычные написания: «30», «30 km/u» и «30 kilometer per uur». То есть орфография чужого языка у нас никогда не засчитывается как ошибка в знании. Отдельные темы дальше отрабатываются в разделе тренировок, а полный прогон — в пробном экзамене.

Как выбрать

Сравнивайте не языки, а себя в двух положениях. Прочитайте любой вопрос из нашего банка по-нидерландски и тот же по-английски, оба раза с часами рядом. Заметили, что на одном языке перечитываете, а на другом нет, — выбор уже сделан, и стоит он самое большее надбавки.

Берите нидерландский, если понимаете вопрос без возврата к началу: это самый дешёвый тариф, и понятия стоят там на своём языке. Берите английский, если английский у Вас заметно сильнее: надбавка мала по сравнению со второй попыткой. Берите вариант с переводчиком или индивидуальное сопровождение, только если проблема — само чтение и этот вариант Вам согласовали, и помните, что переводчика Вы ищете и оплачиваете отдельно. И в любом из трёх случаев учите нидерландские термины: ни в одном из вариантов они не отключаются.

Что запомнить

• Экзамен существует на нидерландском и на английском; русского и украинского среди языков экзамена нет.
• Язык меняет текст вопроса, а не материал, не время и не порог сдачи.
• Английский снимает порог чтения, а не нидерландские понятия: bromfiets и snorfiets различаются в английском только припиской — «moped» и «light moped».
• Тариф с переводчиком или с индивидуальным сопровождением — полная цена, а не надбавка, и переводчика Вы оплачиваете отдельно.
• Дополнительное время — не языковая льгота; по справке о дислексии надбавку можно вернуть через Mijn CBR.
• Закон определяет свои слова сам, в art. 1: bestuurder, weggebruiker, voertuig, motorvoertuig, voorrang verlenen. Учите их по-нидерландски и сразу со значением.
• Чтение на скорости экзамена тренируйте в языковом режиме, а не на родном языке.

Откуда взяты эти цифры

• Тарифы CBR 2026 — все суммы этого урока.
• Форма теоретического экзамена категории B по данным CBR — число вопросов, время, порог, удлинённое время при дополнительном времени, переводчике или индивидуальном сопровождении, а также формы вопросов из официальных примеров.
• RVV 1990, art. 1 и art. 84 — приведённые определения и старшинство, взятые дословно.
• Наши карточки терминов — значение каждого термина на каждом языке и поле «с чем путают».
• Правила нашего тренажёра — числа, которые относятся только к нашей тренировочной среде.