Теоретический экзамен сдают на нидерландском или на английском. Проваливают его чаще не на правиле, а на слове: человек прекрасно знает, кто обязан ждать, но не узнаёт в предложении voorrang verlenen или читает rijstrook там, где написано rijbaan. Поэтому этот урок не про правила. Он про ЯЗЫК — про слова, которыми записан вопрос.
Большинство этих слов — не обычный нидерландский. Они стоят в art. 1 правил RVV 1990, в перечне определений, и там каждое означает ровно одну вещь. Живая речь свободнее закона: в разговоре мопед — это мопед, а в art. 1 bromfiets и snorfiets — разные вещи, и различие решает ответ. Поэтому у слов ниже стоит то, чего нет в обычном словаре: что говорит о них закон и с чем их путают на экзамене, а у самых трудных — ещё и произношение.
Как устроен вопрос экзамена
Основных форм пять, и узнают их по последней строке.
Вопрос ДА/НЕТ — это один вопрос и две кнопки. Он почти всегда начинается с Mag je…? («разрешается ли Вам») или Moet je…? («обязаны ли Вы»), и отвечают на него ja или nee. Смотрите на глагол: mag — про то, что РАЗРЕШЕНО, moet — про то, что ОБЯЗАТЕЛЬНО. Перепутали эти два — и ответ получился ровно наоборот.
Вопрос с выбором даёт два, три или четыре варианта, верный один. Он заканчивается на Wat doe je? («что Вы делаете»), Wat betekent dit bord? («что означает этот знак»), Wie moet voorrang verlenen? («кто обязан уступить дорогу») или Hoe hard mag je? («с какой скоростью можно»).
У вопроса с несколькими верными ответами это написано прямо в условии: «Kies alle juiste antwoorden» — выберите все верные ответы. Верных два, три или четыре, и наполовину верно не считается.
В вопросе с вводом Вы сами набираете число — скорость, расстояние, число лет.
Пятая форма — короткая анимация: немой ролик с дорожной ситуацией, а после него вопрос о том, что будет дальше или как поступить. Кроме этих пяти на экзамене есть перетаскивание (sleepvraag и single-sleepvraag), где элемент переносят на нужное место картинки, и hotspot, где в это место нужно попасть касанием.
Два слова возвращаются во всех этих формах и противоположны друг другу: verboden — запрещено, toegestaan — разрешено. Verplicht сильнее, чем toegestaan: это «обязательно».
Кто: verkeer, weggebruiker, bestuurder, voetganger
Четыре слова о людях на дороге, от широкого к узкому. Это самые важные слова урока: они решают, на кого распространяется правило.
Verkeer (het, фер-КЕЙР) — движение; art. 1 определяет его как «alle weggebruikers», то есть всех участников движения. Если это слово стоит в правиле, правило касается и пешеходов.
Weggebruikers (de, ВЭ-хэ-брёй-кэр), участники дорожного движения, в art. 1 перечислены поимённо: «voetgangers, fietsers, bromfietsers, bestuurders van een gehandicaptenvoertuig, van een motorvoertuig of van een tram, ruiters, geleiders van rij- of trekdieren of vee en bestuurders van een bespannen of onbespannen wagen».
Bestuurders (de, бэ-СТЮР-дэр) — понятие уже: «alle weggebruikers behalve voetgangers», все участники движения, кроме пешеходов. Значит, велосипедист в этом смысле водитель, и водитель снорфитса тоже. Это самая частая путаница экзамена: правило про «bestuurders» до пешехода не достаёт, правило про «weggebruikers» — достаёт.
Voetganger (de, ВУТ-ха-нгэр) — пешеход, тот, кто идёт пешком.
На чём: voertuig, motorvoertuig, bromfiets, snorfiets
Voertuigen (het), транспортные средства, — это в art. 1 просто список: «fietsen, bromfietsen, gehandicaptenvoertuigen, motorvoertuigen, trams en wagens». Значит, велосипед — тоже транспортное средство.
Motorvoertuigen (het) — группа поменьше: «alle gemotoriseerde voertuigen behalve bromfietsen, fietsen met trapondersteuning en gehandicaptenvoertuigen, bestemd om anders dan langs rails te worden voortbewogen». Мопед в неё не входит, и трамвай тоже — он идёт по рельсам. Если вопрос выглядит лёгким и говорит про «motorvoertuigen», сначала проверьте, относится ли к ним машина на картинке.
Bromfiets (de, БРОМ-фитс), мопед, по art. 6 едет по вело-мопедной дорожке, а по проезжей части — только там, где дорожки нет; максимум у него зависит от места: 45 км/ч на проезжей части, 30 на дорожке в населённом пункте и 40 вне его (art. 20, art. 21). Номер у него жёлтый. Snorfiets (de, СНОР-фитс), снорфитс, — это по art. 1 «bromfiets die blijkens de gegevens in het kentekenregister is geconstrueerd voor een maximumsnelheid die niet meer bedraagt dan 25 km per uur, met uitzondering van de speed-pedelec», и номер у него синий. Brommobiel — «bromfiets op meer dan twee wielen, die is voorzien van een carrosserie»: маленький крытый микроавтомобиль. Внимание к отсылочной норме: art. 2a кладёт на brommobiel правила для моторного транспорта «in plaats van de regels betreffende bromfietsen», то есть вместо правил о мопедах, а art. 22 даёт ему 45 км/ч.
Gehandicaptenvoertuig (het), инвалидный транспорт, — это по art. 1 «voertuig dat is ingericht voor het vervoer van een gehandicapte», транспортное средство, оборудованное для перевозки человека с инвалидностью, не шире 1,10 м, без мотора или с мотором не быстрее 45 км/ч, и при этом не мопед (bromfiets). Vrachtauto (de), грузовой автомобиль, — это «motorvoertuig, niet ingericht voor het vervoer van personen, waarvan de toegestane maximum massa meer bedraagt dan 3500 kg»; bestelauto, фургон, — тоже машина для грузов, но полегче: «motorvoertuig, bestemd voor het vervoer van goederen, waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 3500 kg». Обе строки про перевозку грузов, а граница между ними — 3500 кг. Autobus перевозит «meer dan acht personen, de bestuurder daaronder niet begrepen», а lijnbus — понятие уже: только рейсовый автобус общественного транспорта. Кому открыта полоса, решает СЛОВО на асфальте: при надписи BUS на неё можно рейсовому автобусу, обычному автобусу и трамваю, при надписи LIJNBUS — только рейсовому и трамваю (art. 81). Aanhangwagen — прицеп, и держится это слово не на отсутствии мотора: art. 1 называет прицепами «voertuigen die door een voertuig worden voortbewogen of kennelijk bestemd zijn om aldus te worden voortbewogen, alsmede opleggers» — транспортные средства, которые тянет другое транспортное средство, а полуприцепы закон приравнивает к прицепам.
По чему: rijbaan, rijstrook, дорожка и полоса
Здесь пара, которая стоит больше всего баллов. Rijbaan (de, РЭЙ-бан), проезжая часть, — это в art. 1 «elk voor rijdende voertuigen bestemd weggedeelte met uitzondering van de fietspaden en de fiets/bromfietspaden», то есть проезжая часть целиком. Rijstrook (de, РЭЙ-строк), полоса движения, — её кусок: «door doorgetrokken of onderbroken strepen gemarkeerd gedeelte van de rijbaan van zodanige breedte dat bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen daarvan gebruik kunnen maken». Одна проезжая часть может состоять из нескольких полос, а дорога — из нескольких проезжих частей.
С велосипедом та же схема. Fietspad (het), велодорожка, — ОТДЕЛЬНАЯ дорога для велосипедистов, к проезжей части она не относится. Fietsstrook (de), велополоса, наоборот, часть проезжей части: «gemarkeerd gedeelte van de rijbaan waarop afbeeldingen van een fiets zijn aangebracht». Art. 10 говорит, что водители, кроме велосипедистов и водителей инвалидного транспорта, не вправе пользоваться велополосой, обозначенной сплошными линиями.
Для пешехода art. 4 перечисляет места по порядку: «Voetgangers gebruiken het trottoir of het voetpad», а если ни того, ни другого нет — велодорожка, и только потом обочина или самый край проезжей части. Trottoir (het, тро-ТВАР) — приподнятый тротуар; voetpad — пешеходная дорожка, обозначенная знаком только для пешеходов; berm (de) — мягкая обочина рядом с дорогой.
На автомагистрали нужны ещё четыре слова. Doorgaande rijbaan, основная проезжая часть, — это «rijbaan zonder de invoeg- en uitrijstroken». Invoegstrook, полоса разгона, — участок «bestemd voor bestuurders die de doorgaande rijbaan oprijden», а uitrijstrook, полоса торможения, — участок для тех, кто «de doorgaande rijbaan verlaten». Vluchtstrook, аварийная полоса, — это участок «dat bestemd is voor gebruik in noodgevallen». И снова та же пара: busbaan — это ЦЕЛАЯ проезжая часть со словом BUS или LIJNBUS на асфальте, а busstrook — ЧАСТЬ проезжей части с тем же словом: art. 1 называет её «door doorgetrokken of onderbroken strepen gemarkeerd gedeelte van de rijbaan», размеченной сплошными или прерывистыми линиями.
Где: kom, erf, autoweg и kruispunt
Kruispunt (het, КРЁЙ-спюнт), перекрёсток, определён в art. 1 коротко: «kruising of splitsing van wegen» — пересечение или разветвление дорог. Значит, Т-образный съезд тоже перекрёсток, и круговое движение тоже. А вот uitrit, выезда с прилегающей территории, в этом перечне НЕТ: это место, где Вы выезжаете на дорогу со двора или со стоянки, и art. 54 называет его особым манёвром. Кто путает эти два слова, применяет на выезде со двора правило перекрёстка — классическая ошибка.
Bebouwde kom, населённый пункт, задан не определением, а двумя знаками: знак H1 его включает, знак H2 выключает. Внутри населённого пункта для моторного транспорта действует 50 км/ч (art. 20).
Erf, жилая зона, начинается со знака G5 и кончается знаком G6. Art. 44: «Voetgangers mogen wegen gelegen binnen een erf over de volle breedte gebruiken.» Art. 45: «Bestuurders mogen binnen een erf niet sneller rijden dan 15 km per uur.» Не путайте erf с населённым пунктом: erf — это одна улица, kom — целый населённый пункт.
Autosnelweg и autoweg определены в art. 1 через свой знак и только через него: автомагистраль — это «weg, aangeduid door bord G1 van bijlage I», а autoweg — дорога, «aangeduid door bord G3 van bijlage I». Вне населённого пункта art. 21 называет для моторного транспорта 130 км/ч на автомагистралях, 100 км/ч на autoweg и 80 км/ч на прочих дорогах. Со 130 осторожно: это умолчание закона, а почти на всей сети днём (06:00–19:00) стоит знак 100, и знак сильнее умолчания (art. 63).
Voorrangsweg — главная дорога, её обозначает знак B1: пересекаемые дороги уступают Вам. Rotonde — круговой перекрёсток. Voetgangersoversteekplaats, в разговорной речи zebrapad, — пешеходный переход, место с белыми полосами; рядом стоит знак L2.
Что Вы делаете: глаголы манёвра
Art. 54 собирает главные глаголы в одно предложение: «Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan.» Кто знает это предложение, знает половину глаголов.
Inhalen (ИН-ха-лэ) — обгон, проезд мимо того, кто едет в ту же сторону. Art. 11: «Inhalen geschiedt links» — обгон совершается слева. Afslaan — поворот на другую дорогу; keren — разворот, чтобы поехать обратно. Эти два похожи и различны: на автомагистрали и на autoweg разворот и движение задним ходом запрещены (art. 43), а поворот — нет. Voorsorteren — вовремя занять полосу своего направления. Invoegen — выезд с полосы разгона на основную проезжую часть, uitvoegen — обратное. Stapvoets — не быстрее идущего человека.
Почти каждому из этих манёвров нужен сигнал, и art. 55 адресует эту обязанность «Bestuurders van een motorvoertuig respectievelijk bromfietsers» — водителю моторного транспорта и мопедисту, но не велосипедисту: при начале движения, при обгоне ДРУГОГО моторного транспорта, при въезде на основную проезжую часть и съезде с неё, при смене полосы «alsmede bij alle andere belangrijke zijdelingse verplaatsingen» — и при любом другом значимом смещении вбок.
Stilstaan и parkeren — две разные вещи
Stilstaan — остановка, оставить машину неподвижной, пусть даже на мгновение. Parkeren, стоянка, определена в art. 1 как «het laten stilstaan van een voertuig anders dan gedurende de tijd die nodig is voor en gebruikt wordt tot het onmiddellijk in- of uitstappen van passagiers of voor het onmiddellijk laden of lossen van goederen». Значит, стоять, пока человек выходит, — это не стоянка.
Различие не словесное: запреты у них разные. Art. 23 запрещает ОСТАНОВКУ — в частности на перекрёстке, на пешеходном переходе и ближе пяти метров от него, в туннеле и вдоль жёлтой сплошной линии. Art. 24 запрещает СТОЯНКУ — в частности ближе пяти метров от перекрёстка, перед въездом или выездом с прилегающей территории и вдоль жёлтой прерывистой линии. Значит, вопрос про «een gele onderbroken streep» — это вопрос про стоянку, а остановка там разрешена.
Voorrang verlenen и voor laten gaan
Два выражения, которые в живом нидерландском кажутся одним и тем же, а в законе означают разные обязанности.
Voorrang verlenen, уступить дорогу, определено в art. 1 как «het de betrokken bestuurders in staat stellen ongehinderd hun weg te vervolgen» — дать соответствующим водителям продолжить путь беспрепятственно. Речь о перекрёстке, между водителями, которые там встретились; это распределяют art. 15, знаки главы B и зубы акулы. Знак B6 несёт эти слова дословно.
Voor laten gaan — дать проехать первым — это про ВАШ собственный особый манёвр из art. 54: начало движения, разворот, движение задним ходом, выезд со двора, смена полосы. Тогда Вы даёте проехать всему остальному транспорту: всем, в том числе тем, кто слева, в том числе велосипедисту.
Haaientanden (de, ХА-йэн-тан-дэ), зубы акулы, определены в art. 1 как «voorrangsdriehoeken op het wegdek» — треугольники преимущества на покрытии. Art. 80 говорит, что они значат: «Haaientanden hebben de volgende betekenis: de bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg.» Они работают и без щита на столбе.
Teken, bord, licht и aanwijzing
Verkeersteken (het) — слово зонтичное: щиты, светофоры И знаки на покрытии вместе. Art. 62: «Weggebruikers zijn verplicht gevolg te geven aan de verkeerstekens die een gebod of verbod inhouden.» Art. 63: «Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens.» Если в вопросе стоит «verkeersteken», линия на асфальте в это слово входит.
Verkeersbord — только щит на столбе. Onderbord — табличка под знаком, которая сужает или расширяет его действие: дни, часы, категория транспортных средств. Verkeerslicht — светофор. Aanwijzing (de) — совсем другое: указание сотрудника полиции или регулировщика, данное лично Вам на месте.
Линии и площадки на покрытии
Doorgetrokken streep, сплошную линию, пересекать нельзя — но art. 76 говорит точнее: речь о линии, «die zich niet langs de rand van de rijbaanverharding bevindt», то есть о той, что не идёт по краю проезжей части, и краевая линия под запрет не подпадает. Onderbroken streep, прерывистую, пересекать можно. Stopstreep — стоп-линия, широкая белая полоса, перед которой останавливаются; она говорит только ГДЕ остановиться, но не ЧТО останавливаться нужно: art. 79 требует остановиться перед ней лишь «indien stoppen op grond van dit besluit is verplicht» — когда остановка обязательна по другому правилу.
Три слова похожи и означают три разные вещи. Verdrijvingsvlak, зона косой штриховки, — это «gedeelte van de rijbaan waarop schuine strepen zijn aangebracht». Puntstuk, клин развилки, — это «meerhoekig vlak op het wegdek, opgenomen bij splitsingen of samenvoegingen van wegen, rijstroken of rijbanen», то есть клин между съездом и основной проезжей частью. Blokmarkering, блочная разметка, — ряд белых блоков, отделяющих полосу разгона и полосу торможения от основной проезжей части; art. 1 использует это слово в определении обеих полос.
Dag, nacht и свет
Art. 1 превращает два обычных слова в определение времени: dag, день, — это «de periode tussen zonsopgang en zonsondergang», а nacht, ночь, — «de periode tussen zonsondergang en zonsopgang». Значит, вопрос про свет «bij nacht» — не про темноту, а про положение солнца.
Art. 32 привязывает к этому свет: водители включают «bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht dimlicht». Dimlicht — обычный ближний свет. Grootlicht, дальний, разрешён вместо него, кроме случаев: днём, при встрече с другим участником движения и при движении за другим транспортным средством на коротком расстоянии. Mistlicht — отдельный передний противотуманный свет.
Reactieafstand, remweg, stopafstand
Три слова, которые на экзамене часто стоят в одном вопросе. Reactieafstand — путь реакции, метры, которые Вы проезжаете, прежде чем нога дошла до тормоза. Remweg — тормозной путь, метры от начала торможения до полной остановки. Stopafstand — остановочный путь, сумма этих двух. Если вопрос спрашивает про stopafstand, а Вы считаете только тормозной путь, ответ выходит слишком маленьким.
Слово, на котором держится вся эта группа, стоит в art. 19: «De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is.»
Как учить эти слова
Никогда не учите слово в одиночку. Учите его вместе с тем, с чем его путают: rijbaan с rijstrook, fietspad с fietsstrook, stilstaan с parkeren, bromfiets со snorfiets, kruispunt с uitrit, voorrang verlenen с voor laten gaan. Поодиночке они не запоминаются, парами — запоминаются.
Произносите их вслух. На экзамене Вы читаете глазами, но слово, которое Вы проговорили, узнаётся быстрее. В глоссарии у каждого слова есть артикль, произношение, дословное определение и поле «с чем путают» — последнее важнее прочего.
Что запомнить
Mag— про то, что разрешено,moet— про то, что обязательно.Verkeerиweggebruikersвключают пешеходов,bestuurders— нет.- Велосипед — транспортное средство; мопед (
bromfiets) — не motorvoertuig. - Rijbaan — вся проезжая часть, rijstrook — одна её полоса.
- Велодорожка лежит отдельно, велополоса — на проезжей части.
- Kruispunt — пересечение или разветвление дорог; выезд со двора — нет.
- Населённый пункт задан знаками, и жилая зона тоже — это разные вещи.
- Остановка — не стоянка, и запреты у них разные.
- Voorrang verlenen — про перекрёсток, voor laten gaan — про Ваш собственный манёвр.
- Verkeerstekens — это щиты, светофоры И разметка вместе.
- День и ночь в законе — это положения солнца.
- Остановочный путь — это путь реакции плюс тормозной путь.
В законе
- art. 1 — определения: все слова выше, у которых определение есть.
- art. 2a — на brommobiel распространяются правила для моторного транспорта, а не для мопедов.
- art. 4 — где идёт пешеход: тротуар, пешеходная дорожка, велодорожка, обочина.
- art. 5 — где едет велосипедист.
- art. 6 — мопед едет по вело-мопедной дорожке, а по проезжей части — только там, где дорожки нет.
- art. 10 — прочие водители едут по проезжей части; велополоса со сплошными линиями им закрыта.
- art. 11 — обгон совершается слева.
- art. 15 — уступить дорогу тем, кто приближается справа.
- art. 19 — суметь остановиться в пределах видимого свободного участка.
- art. 20 — максимальные скорости в населённом пункте.
- art. 21 — максимальные скорости вне населённого пункта.
- art. 22 — особые максимумы, в том числе 45 км/ч для brommobiel.
- art. 23 — где запрещена остановка.
- art. 24 — где запрещена стоянка.
- art. 32 — ближний свет, дальний свет и противотуманный.
- art. 43 — разворот и движение задним ходом запрещены на автомагистрали и autoweg.
- art. 44 — в жилой зоне пешеходы вправе идти по всей ширине.
- art. 45 — максимальная скорость в жилой зоне.
- art. 54 — особые манёвры и обязанность дать проехать первым.
- art. 55 — когда обязателен сигнал указателем поворота.
- art. 62 — подчиняться знакам, которые содержат предписание или запрет.
- art. 63 — знаки выше общих правил движения.
- art. 76 — сплошная линия, которая не идёт по краю проезжей части.
- art. 79 — остановка перед стоп-линией, когда останавливаться обязательно.
- art. 80 — что означают зубы акулы.
- art. 81 — кому открыты busbaan и busstrook при надписи BUS и при надписи LIJNBUS.