Special lanes on the carriageway
| Whom the lane is for | What closes it off | Where it goes wrong | |
|---|---|---|---|
| Bus lane | With “BUS”: scheduled bus, other buses and tram. With “LIJNBUS”: only the scheduled bus and the tram — the narrower of the two. | By the WORD on the road surface, not by a sign and not by the colour. Art. 23(1)(f) also forbids standing on the carriageway BESIDE it. | Going by the red colour. Red asphalt is not a traffic sign; the word is. A red lane without “BUS” can be an ordinary lane. |
| Cycle lane | Cyclists and drivers of a disabled person's vehicle. They are expressly excepted from the ban in art. 10(2). | By the SOLID line. Only that makes the lane forbidden to others; with a broken line art. 10(2) is silent. | Concluding from “a broken line allows it” that the lane is then yours. Art. 3 (keep right) and art. 18 (beside or close behind you) keep applying, and that is where the cyclist is. |
| Rush-hour lane | For everyone — but only when the signalling OPENS it: a green arrow or a speed limit on sign A3. | By the red cross above it. Art. 76(2)(a) moreover expressly allows crossing the solid line to reach or leave it. | Confusing the rush-hour lane with the hard shoulder because they occupy the same place. The difference is above your head, not under your wheels: without a green arrow it is simply the hard shoulder. |
| Turning lane | For whoever takes the indicated direction — and only that: at the junction you are OBLIGED to follow the direction of your lane. | Not closed off but BINDING: the arrow is an order. A cycle lane inside the turning lane forms part of it under the same provision. | Changing your mind at the last moment and going straight on anyway. That is not “awkward”, it is a breach of art. 78(1). |
| Chevron area and gore | For nobody: drivers may NOT use chevron areas and gores. | By the marking itself. There are two exceptions, both about continuity: a rush-hour lane and a bus lane passing a split or a merge. | Seeing it as “empty space” to merge earlier. That is exactly where the car you do not see is: the area exists to keep the streams apart. |
| Hard shoulder | For nobody in normal conditions: it may be used ONLY in emergencies. Art. 73 says so in the same sentence as the red cross. | By a direct prohibition, not by a sign. So nothing changes when there is no signalling above it. | Treating a traffic jam as an emergency. Stationary traffic is not an emergency — the lane must stay clear precisely because the emergency services need it then. |
The law itself
- RVV1990 art. 10 lid 2
«Andere bestuurders dan fietsers en bestuurders van een gehandicaptenvoertuig mogen fietsstroken met doorgetrokken strepen niet gebruiken.»
- RVV1990 art. 81
«Busbanen en busstroken waarop het woord «BUS» is aangebracht mogen slechts worden gebruikt door bestuurders van een lijnbus, een autobus of een tram.»
- RVV1990 art. 73
«Bij rijstrooklichten betekent: a. groene pijl of maximumsnelheid, aangeduid door bord A3 van bijlage I: de rijstrook mag worden gebruikt; b. rood kruis: de rijstrook mag niet worden gebruikt. De vluchtstrook mag alleen in noodgevallen worden gebruikt; c. witte pijl: voorwaarschuwing rood kruis;»
- RVV1990 art. 77 lid 1
«Bestuurders mogen verdrijvingsvlakken en puntstukken niet gebruiken.»
- RVV1990 art. 78 lid 1
«Bestuurders die de rijbaan volgen zijn verplicht op een kruispunt de richting te volgen die de voorsorteerstrook waarop zij zich bevinden aangeeft. Een in een voorsorteerstrook gelegen fietsstrook maakt deel uit van deze voorsorteerstrook.»
- RVV1990 art. 23 lid 1
«De bestuurder mag zijn voertuig niet laten stilstaan: a. op een kruispunt of een overweg; b. op een fietsstrook of op de rijbaan langs een fietsstrook; c. op een oversteekplaats of binnen een afstand van vijf meter daarvan; d. in een tunnel; e. bij een bord bushalte ter hoogte van de geblokte markering dan wel, ingeval die markering niet is aangebracht, op een afstand van minder dan 12 meter van het bord; f. op de rijbaan langs een busstrook en g. langs een gele doorgetrokken streep.»
- RVV1990 art. 76 lid 2
«Het eerste lid is niet van toepassing: a. indien de streep wordt overschreden om een naast de gevolgde rijstrook gelegen vluchthaven, vluchtstrook of spitsstrook te bereiken of te verlaten;»
Verified on: