Special manoeuvres and signalling
| What the rule is | Where it goes wrong | What you do | |
|---|---|---|---|
| Who gives way to other traffic | Art. 54: whoever performs a special manoeuvre gives way to the rest of the traffic. Always the one manoeuvring, never the other way round. | Expecting others to let you in because you signalled. An indicator compels nothing: it announces an intention, the duty stays with you. | Assume “I wait for everyone” instead of looking for who comes from the right. |
| Which manoeuvres these are | Eight named: pulling away, reversing, entering the road from a drive, entering a drive, turning round, joining the through carriageway from an acceleration lane, entering the exit lane, changing lanes. | Taking the list as exhaustive. The law says “such as”: it gives examples, not the whole set. What is not listed may still count. | When in doubt test your own action against the list — it starts with “such as” and is therefore not closed. |
| When you must signal | Art. 55: when pulling away, overtaking a motor vehicle, joining and leaving the through carriageway, changing lanes — and for all other significant lateral movements. Moped riders may also use an arm signal. | Signalling only when turning. The text does not even name turning separately — it names lateral movement, which is much broader. | Signal before the movement, including when moving off from the kerb. |
| Getting into lane | Art. 17(1): a driver intending to turn MAY get into lane — to the right by moving over as far right as possible in good time. It is a right, not a duty. | Confusing getting into lane with priority. It changes your position, not your rights: for the turn itself art. 18 applies. | Get into position in good time so others see your intention before you steer. |
| Turning | Art. 18(1): a driver turning gives way to oncoming traffic on the same road, and to whoever is beside or close behind them — on either side. | Watching only the oncoming traffic. The text also names whoever rides beside or close behind you — the cyclist on your right as you turn right. | Look sideways before turning in — that is exactly where those protected by art. 18 are. |
The law itself
- RVV1990 art. 54
«Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan.»
- RVV1990 art. 55
«Bestuurders van een motorvoertuig respectievelijk bromfietsers moeten een teken met hun richtingaanwijzer geven respectievelijk een teken met hun richtingaanwijzer of met hun arm geven, indien zij willen wegrijden, andere bestuurders van een motorvoertuig willen inhalen, de doorgaande rijbaan willen oprijden en verlaten en indien zij van rijstrook willen wisselen alsmede bij alle andere belangrijke zijdelingse verplaatsingen.»
- RVV1990 art. 17 lid 1
«Bestuurders die willen afslaan, mogen voorsorteren door: a. indien zij naar rechts willen afslaan tijdig zoveel mogelijk aan de rechterzijde te gaan rijden; b. indien zij naar links willen afslaan tijdig zoveel mogelijk tegen de wegas te rijden of bij rijbanen bestemd voor bestuurders in één richting daarop zoveel mogelijk links te houden.»
- RVV1990 art. 18 lid 1
«Bestuurders die afslaan, moeten het verkeer dat hen op dezelfde weg tegemoet komt of dat op dezelfde weg zich naast dan wel links of rechts dicht achter hen bevindt, voor laten gaan.»
Verified on: