Видимість, погода й світло
| Коли діє | Що вмикають або роблять | Де помиляються | |
|---|---|---|---|
| Ближнє світло | УНОЧІ завжди і ВДЕНЬ, щойно видимість серйозно погіршена. Два випадки, один обов’язок. | Ближнє світло — не габарити й не денні ходові вогні. Норма прямо називає «dimlicht». | Покладатися на денні ходові вогні в дощ. Вони горять лише спереду; ззаду машина лишається темною, а саме звідти вас обганяють. |
| Передня протитуманна | За ТУМАНУ, СНІГОПАДУ чи ДОЩУ, що серйозно погіршують видимість. Дощ тут є. | «Mogen» — це право, а не обов’язок. І в цьому разі ближнє світло не потрібне: протитуманна його замінює. | Використовувати її як додаток до ближнього за ясної погоди. Без названих погодних умов норма такого дозволу не дає. |
| Задня протитуманна | ЛИШЕ за туману чи снігопаду з видимістю МЕНШЕ ЗА 50 МЕТРІВ. Дощ тут не названий. | Тут теж «можна», а не «треба». П’ятдесят метрів — приблизно відстань між трьома ліхтарями, придатна мірка на дорозі. | Вмикати її в сильний дощ. Дощ є в пункті 1 і відсутній у пункті 2 — у цьому й різниця, і це не недбалість: у дощ задня протитуманна сліпить того, хто їде ззаду, нічого не додаючи. |
| Швидкість за поганої видимості | Завжди — у art. 19 немає погодної умови, у нього є лише видимість. | Їхати так, щоб зупинитися в межах того, що ВИДНО і що ВІЛЬНЕ. За видимості 50 м це помітно менше за дозволену швидкість. | Їхати за задніми ліхтарями попереднього, «щоб хоч щось бачити». Ви їдете за ЙОГО видимістю, а не за своєю, — а його стоп-сигнал ближче, ніж довжина його гальмівного шляху. |
| Причіп за поганої видимості | Ті самі два випадки, що й для ближнього: уночі та вдень за серйозно погіршеної видимості. | Задній ліхтар, підсвітка заднього номера І габаритний вогонь, приписаний Regeling voertuigen. Три речі, а не одна. | Вважати, що світла машини достатньо. У причепа своя норма, і найчастіше забувають саме підсвітку номера. |
| Саме скло | Завжди: лобове скло й бічні поряд із водієм не повинні мати пошкоджень і помутнінь. А в машин після 30 вересня 1971 має працювати обігрів і обдув. | Дочекатися, поки скло очиститься ПОВНІСТЮ, і лише тоді рушати — установка приписана саме для цього. | Рушати через протертий вічко. Це не «трохи менше огляду»: усе поза вічком для вас не існує, а саме звідти виїжджає велосипедист. |
Сам закон
- RVV1990 art. 32 lid 1
«Bestuurders van een motorvoertuig, een bromfiets, een snorfiets, niet zijnde een bromfiets als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, subonderdeel d, van de wet, een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een verbrandingsmotor, of een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een elektromotor en voorzien van een gesloten carrosserie, voeren bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht dimlicht.»
- RVV1990 art. 33
«Gekoppelde aanhangwagens moeten bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht achterlicht, verlichting van de achterkentekenplaat en het in de Regeling voertuigen voorgeschreven stadslicht voeren.»
- RVV1990 art. 34 lid 1
«Bij mist, sneeuwval of regen, die het zicht ernstig belemmert, mogen bestuurders van een motorvoertuig en van een gehandicaptenvoertuig mistlicht aan de voorzijde voeren. In dat geval hoeven die bestuurders geen dimlicht te voeren.»
- RVV1990 art. 34 lid 2
«Bij mist of sneeuwval, die het zicht beperkt tot een afstand van minder dan 50 meter mag mistachterlicht worden gevoerd.»
- RVV1990 art. 19
«De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is.»
- RegelingVoertuigen art. 5.2.42 lid 1
«De voorruit en de naast de bestuurderszitplaats aanwezige zijruiten van personenauto's mogen geen beschadigingen of verkleuringen vertonen.»
- RegelingVoertuigen art. 5.2.44
«Personenauto's met een voorruit, die na 30 september 1971 in gebruik zijn genomen, moeten zijn voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit.»
Звірено: