Дорожні роботи — що важливіше за що
| Що каже правило | Де помиляються | Що робити | |
|---|---|---|---|
| Тимчасова розмітка на покритті | Важливіша за інші нанесені там знаки на покритті в тій частині, де вони несумісні. Старі лінії лишаються на місці, але більше не діють. | Продовжувати триматися суцільної, бо art. 76 lid 1 забороняє її перетинати. Де тимчасова розмітка каже інше, перемагає вона — саме для цього й написаний art. 63a. | Триматися жовтої або тимчасової розмітки й ігнорувати білу там, де вони суперечать. |
| Знак проти загального ліміту | Якщо знак показує БІЛЬШУ швидкість, ніж законний ліміт, діє МЕНША з двох. Отже, знак не може підняти загальний ліміт. | Застосовувати тут «знак вищий за правило». Art. 63b — виняток із art. 63 і працює в один бік: знизити знак може, підвищити ні. | Із двох чисел тримати менше, не міркуючи, який знак «новіший». |
| Знак проти електронного табло | Якщо стоять дві швидкості — одна на знаку, інша на табло, — діє менша з двох. | Думати, що перемагає новіше або ближче. Закон не дивиться ні на порядок, ні на відстань — лише на число. | Тут теж тримати найменше число: знак і табло рівнозначні. |
| Вказівка уповноваженого | Усні вказівки та жести уповноважених і впізнаваних як такі посадовців і регулювальників обов’язкові. Самі жести — у додатку II. | Вважати уповноваженим будь-кого в жовтому жилеті. Закон вимагає і повноважень, І впізнаваності; робітник, що махає, — не регулювальник. | Виконувати вказівку, щойно людина уповноважена І впізнавана як така. |
| Закрита смуга | Червоний хрест: смугою користуватися не можна. Аварійною смугою можна лише в аварійних випадках — затор біля ремонту аварійним випадком не є. | Їхати закритою смугою до останнього. Рух під хрестом — не «пізнє перестроювання», а їзда забороненою смугою. | Завчасно піти із закритої смуги — не їхати до останнього. |
| Чому тут головніші знаки | Art. 62 зобов’язує виконувати знаки з приписом або забороною; art. 63 ставить їх вище за правила в тій частині, де правила несумісні. | Перевертати всю ієрархію: спершу дивитися, що «зазвичай», а знаки вважати додатком. Біля ремонту знаки і є норма, а звичайне правило — виняток. | Біля ремонту спершу читати знаки і лише потім згадувати звичайне правило. |
Сам закон
- RVV1990 art. 63a
«Tijdelijke geplaatste of toegepaste verkeerstekens op het wegdek gaan boven ter plekke aangebrachte andere verkeerstekens op het wegdek, voor zover deze verkeerstekens onverenigbaar zijn.»
- RVV1990 art. 63b lid 1
«Wanneer verkeerstekens die een maximumsnelheid aanduiden een hogere snelheid aangeven dan: a. de in de artikelen 20, onderdeel b, 21, onderdeel b, 22 en 22a vastgestelde maximumsnelheden, of b. de ingevolge een ministeriële regeling krachtens artikel 86a geldende maximumsnelheid, of c. de in artikel 45 aangegeven snelheid, geldt de laagste aangegeven snelheid.»
- RVV1990 art. 63b lid 2
«Indien zowel door verkeerstekens op borden als door elektronische signaleringsborden een maximumsnelheid wordt aangegeven, geldt de laagste aangegeven maximumsnelheid.»
- RVV1990 art. 82 lid 1
«Weggebruikers zijn verplicht de aanwijzingen op te volgen die mondeling of door middel van gebaren worden gegeven door: a. de daartoe bevoegde en als zodanig kenbare ambtenaren,»
- RVV1990 art. 82 lid 2
«Bij het geven van aanwijzingen door middel van gebaren worden, voor zover mogelijk, de in bijlage II vastgestelde aanwijzingen gegeven.»
- RVV1990 art. 63
«Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens.»
- RVV1990 art. 62
«Weggebruikers zijn verplicht gevolg te geven aan de verkeerstekens die een gebod of verbod inhouden.»
- RVV1990 art. 73
«Bij rijstrooklichten betekent: a. groene pijl of maximumsnelheid, aangeduid door bord A3 van bijlage I: de rijstrook mag worden gebruikt; b. rood kruis: de rijstrook mag niet worden gebruikt. De vluchtstrook mag alleen in noodgevallen worden gebruikt; c. witte pijl: voorwaarschuwing rood kruis;»
Звірено: