Втома за кермом
| Що відбувається | Звідки береться | Де помиляються | |
|---|---|---|---|
| Що втома робить із людиною | За даними SWOV втомлені люди менш уважні й реагують повільніше І гірше по суті. Ще й швидше дратуються. | Два ефекти одразу, і другий рідко враховують: роздратована манера їзди — теж наслідок недосипу, а не лише характеру. | Стежити лише за «засинанням». Уповільнена, трохи неадекватна реакція спрацьовує задовго до того, як заплющаться очі. |
| Забагато — або замало справ | SWOV називає три джерела разом: мало або поганий нічний сон, довгий безперервний час за кермом і довгий час ЗАБАГАТО АБО ЯКРАЗ ЗАМАЛО справ. | Недовантаження — контрінтуїтивне: порожня нічна автомагістраль вимагає від вас так мало, що увага йде сама. SWOV очікує зростання цього в міру автоматизації водіння. | Вважати спокійну поїздку безпечною. Саме нудна пряма порожня дорога і є місцем, де стаються ДТП від втоми. |
| Хто ризикує найбільше | ДТП від втоми відносно часті в професійних водіїв, тих, хто працює позмінно та вночі, людей із порушеннями сну й молодих чоловіків. | У трьох груп із чотирьох спільне одне: їхній сон не збігається з ніччю. Четверта — молоді чоловіки — частіше їздить уночі. | Виводити себе за межі груп, раз ви не професійний водій. Одна коротка ніч поміщає вас туди на цей день. |
| Що з цим робить закон | Заборони «їхати втомленим» не існує. Існують art. 5 WVW — створення небезпеки чи можливості небезпеки — і art. 19 RVV, що вимагає ЗДАТНОСТІ, яку втома й забирає. | Закон чіпляється за РЕЗУЛЬТАТ, а не за стан. Це не прогалина: стан, який не можна виміряти, не можна й заборонити. | Виводити з «заборони немає», що можна. Відповідальність приходить потім і важча: за ДТП втома — обставина проти вас, а не за вас. |
Сам закон
- SWOV Factsheet Vermoeidheid
- WVW1994 art. 5
«Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.»
- RVV1990 art. 19
«De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is.»
- RVV1990 art. 61a
«Het is degene die een voertuig bestuurt verboden tijdens het rijden een mobiel elektronisch apparaat dat gebruikt kan worden voor communicatie of informatieverwerking vast te houden. Onder een mobiel elektronisch apparaat wordt in elk geval verstaan een mobiele telefoon, een tabletcomputer of een mediaspeler.»
Звірено: