Теоретичний іспит складають нідерландською або англійською. Провалюють його частіше не на правилі, а на слові: людина чудово знає, хто зобов’язаний чекати, але не впізнає в реченні voorrang verlenen або читає rijstrook там, де написано rijbaan. Тому цей урок не про правила. Він про МОВУ — про слова, якими записане питання.
Більшість цих слів — не звичайна нідерландська. Вони стоять в art. 1 правил RVV 1990, у переліку визначень, і там кожне означає рівно одну річ. Жива мова вільніша за закон: у розмові мопед — це мопед, а в art. 1 bromfiets і snorfiets — різні речі, і ця різниця вирішує відповідь. Тому у слів нижче стоїть те, чого немає у звичайному словнику: що каже про них закон і з чим їх плутають на іспиті, а в найважчих — ще й вимова.
Як влаштоване питання іспиту
Основних форм п’ять, і впізнають їх за останнім рядком.
Питання ТАК/НІ — це одне питання і дві кнопки. Воно майже завжди починається з Mag je…? («чи дозволено Вам») або Moet je…? («чи зобов’язані Ви»), і відповідають на нього ja або nee. Дивіться на дієслово: mag — про те, що ДОЗВОЛЕНО, moet — про те, що ОБОВ’ЯЗКОВО. Переплутали ці два — і відповідь вийшла рівно навпаки.
Питання з вибором дає два, три або чотири варіанти, вірний один. Воно закінчується на Wat doe je? («що Ви робите»), Wat betekent dit bord? («що означає цей знак»), Wie moet voorrang verlenen? («хто зобов’язаний дати дорогу») або Hoe hard mag je? («з якою швидкістю можна»).
У питання з кількома вірними відповідями це написано просто в умові: «Kies alle juiste antwoorden» — виберіть усі вірні відповіді. Вірних дві, три або чотири, і наполовину вірно не рахується.
У питанні з введенням Ви самі набираєте число — швидкість, відстань, кількість років.
П’ята форма — коротка анімація: німий ролик із дорожньою ситуацією, а після нього питання про те, що буде далі або як діяти. Крім цих п’яти на іспиті є перетягування (sleepvraag і single-sleepvraag), де елемент переносять на потрібне місце картинки, і hotspot, де в це місце треба влучити дотиком.
Два слова повертаються в усіх цих формах і протилежні одне одному: verboden — заборонено, toegestaan — дозволено. Verplicht сильніше за toegestaan: це «обов’язково».
Хто: verkeer, weggebruiker, bestuurder, voetganger
Чотири слова про людей на дорозі, від широкого до вузького. Це найважливіші слова уроку: вони вирішують, на кого поширюється правило.
Verkeer (het, фер-КЕЙР) — рух; art. 1 визначає його як «alle weggebruikers», тобто всіх учасників руху. Якщо це слово стоїть у правилі, правило стосується і пішоходів.
Weggebruikers (de, ВЕ-хе-брой-кер), учасники дорожнього руху, в art. 1 перелічені поіменно: «voetgangers, fietsers, bromfietsers, bestuurders van een gehandicaptenvoertuig, van een motorvoertuig of van een tram, ruiters, geleiders van rij- of trekdieren of vee en bestuurders van een bespannen of onbespannen wagen».
Bestuurders (de, бе-СТЮР-дер) — поняття вужче: «alle weggebruikers behalve voetgangers», усі учасники руху, крім пішоходів. Отже, велосипедист у цьому сенсі водій, і водій снорфітса теж. Це найчастіша плутанина іспиту: правило про «bestuurders» до пішохода не дістає, правило про «weggebruikers» — дістає.
Voetganger (de, ВУТ-ха-нгер) — пішохід, той, хто йде пішки.
На чому: voertuig, motorvoertuig, bromfiets, snorfiets
Voertuigen (het), транспортні засоби, — це в art. 1 просто список: «fietsen, bromfietsen, gehandicaptenvoertuigen, motorvoertuigen, trams en wagens». Отже, велосипед — теж транспортний засіб.
Motorvoertuigen (het) — група менша: «alle gemotoriseerde voertuigen behalve bromfietsen, fietsen met trapondersteuning en gehandicaptenvoertuigen, bestemd om anders dan langs rails te worden voortbewogen». Мопед до неї не входить, і трамвай теж — він іде по рейках. Якщо питання виглядає легким і говорить про «motorvoertuigen», спершу перевірте, чи належить до них машина на картинці.
Bromfiets (de, БРОМ-фітс), мопед, за art. 6 їде велосипедно-мопедною доріжкою, а проїзною частиною — лише там, де доріжки немає; максимум залежить від місця: 45 км/год на проїзній частині, 30 на доріжці в населеному пункті та 40 поза ним (art. 20, art. 21). Номер у нього жовтий. Snorfiets (de, СНОР-фітс), снорфітс, — це за art. 1 «bromfiets die blijkens de gegevens in het kentekenregister is geconstrueerd voor een maximumsnelheid die niet meer bedraagt dan 25 km per uur, met uitzondering van de speed-pedelec», і номер у нього синій. Brommobiel — «bromfiets op meer dan twee wielen, die is voorzien van een carrosserie»: маленький критий мікроавтомобіль. Увага до відсильної норми: art. 2a кладе на brommobiel правила для моторного транспорту «in plaats van de regels betreffende bromfietsen», тобто замість правил про мопеди, а art. 22 дає йому 45 км/год.
Gehandicaptenvoertuig (het), інвалідний транспорт, — це за art. 1 «voertuig dat is ingericht voor het vervoer van een gehandicapte», транспортний засіб, обладнаний для перевезення людини з інвалідністю, не ширший за 1,10 м, без мотора або з мотором не швидше 45 км/год, і при цьому не мопед (bromfiets). Vrachtauto (de), вантажний автомобіль, — це «motorvoertuig, niet ingericht voor het vervoer van personen, waarvan de toegestane maximum massa meer bedraagt dan 3500 kg»; bestelauto, фургон, — теж машина для вантажів, але легша: «motorvoertuig, bestemd voor het vervoer van goederen, waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 3500 kg». Обидва рядки про перевезення вантажів, а межа між ними — 3500 кг. Autobus перевозить «meer dan acht personen, de bestuurder daaronder niet begrepen», а lijnbus — поняття вужче: тільки рейсовий автобус громадського транспорту. Кому відкрита смуга, вирішує СЛОВО на покритті: при написі BUS на неї можна рейсовому автобусу, звичайному автобусу і трамваю, при написі LIJNBUS — лише рейсовому і трамваю (art. 81). Aanhangwagen — причіп, і тримається це слово не на відсутності мотора: art. 1 називає причепами «voertuigen die door een voertuig worden voortbewogen of kennelijk bestemd zijn om aldus te worden voortbewogen, alsmede opleggers» — транспортні засоби, які тягне інший транспортний засіб, а напівпричепи закон прирівнює до причепів.
По чому: rijbaan, rijstrook, доріжка і смуга
Тут пара, яка коштує найбільше балів. Rijbaan (de, РЕЙ-бан), проїзна частина, — це в art. 1 «elk voor rijdende voertuigen bestemd weggedeelte met uitzondering van de fietspaden en de fiets/bromfietspaden», тобто проїзна частина цілком. Rijstrook (de, РЕЙ-строк), смуга руху, — її шматок: «door doorgetrokken of onderbroken strepen gemarkeerd gedeelte van de rijbaan van zodanige breedte dat bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen daarvan gebruik kunnen maken». Одна проїзна частина може складатися з кількох смуг, а дорога — з кількох проїзних частин.
З велосипедом та сама схема. Fietspad (het), велодоріжка, — ОКРЕМА дорога для велосипедистів, до проїзної частини вона не належить. Fietsstrook (de), велосмуга, навпаки, частина проїзної частини: «gemarkeerd gedeelte van de rijbaan waarop afbeeldingen van een fiets zijn aangebracht». Art. 10 каже, що водії, крім велосипедистів і водіїв інвалідного транспорту, не мають права користуватися велосмугою, позначеною суцільними лініями.
Для пішохода art. 4 перелічує місця по порядку: «Voetgangers gebruiken het trottoir of het voetpad», а якщо ні того, ні іншого немає — велодоріжка, і лише потім узбіччя або самий край проїзної частини. Trottoir (het, тро-ТВАР) — піднятий тротуар; voetpad — пішохідна доріжка, позначена знаком тільки для пішоходів; berm (de) — м’яке узбіччя поруч із дорогою.
На автомагістралі потрібні ще чотири слова. Doorgaande rijbaan, основна проїзна частина, — це «rijbaan zonder de invoeg- en uitrijstroken». Invoegstrook, смуга розгону, — ділянка «bestemd voor bestuurders die de doorgaande rijbaan oprijden», а uitrijstrook, смуга гальмування, — ділянка для тих, хто «de doorgaande rijbaan verlaten». Vluchtstrook, аварійна смуга, — це ділянка «dat bestemd is voor gebruik in noodgevallen». І знову та сама пара: busbaan — це ЦІЛА проїзна частина зі словом BUS або LIJNBUS на покритті, а busstrook — ЧАСТИНА проїзної частини з тим самим словом: art. 1 називає її «door doorgetrokken of onderbroken strepen gemarkeerd gedeelte van de rijbaan», розміченою суцільними чи переривчастими лініями.
Де: kom, erf, autoweg і kruispunt
Kruispunt (het, КРОЙ-спюнт), перехрестя, визначене в art. 1 коротко: «kruising of splitsing van wegen» — перетин або розгалуження доріг. Отже, Т-подібний з’їзд теж перехрестя, і круговий рух теж. А от uitrit, виїзду з прилеглої території, у цьому переліку НЕМАЄ: це місце, де Ви виїжджаєте на дорогу з двору або зі стоянки, і art. 54 називає його особливим маневром. Хто плутає ці два слова, застосовує на виїзді з двору правило перехрестя — класична помилка.
Bebouwde kom, населений пункт, заданий не визначенням, а двома знаками: знак H1 його вмикає, знак H2 вимикає. Усередині населеного пункту для моторного транспорту діє 50 км/год (art. 20).
Erf, житлова зона, починається зі знака G5 і закінчується знаком G6. Art. 44: «Voetgangers mogen wegen gelegen binnen een erf over de volle breedte gebruiken.» Art. 45: «Bestuurders mogen binnen een erf niet sneller rijden dan 15 km per uur.» Не плутайте erf із населеним пунктом: erf — це одна вулиця, kom — цілий населений пункт.
Autosnelweg і autoweg визначені в art. 1 через свій знак і тільки через нього: автомагістраль — це «weg, aangeduid door bord G1 van bijlage I», а autoweg — дорога, «aangeduid door bord G3 van bijlage I». Поза населеним пунктом art. 21 називає для моторного транспорту 130 км/год на автомагістралях, 100 км/год на autoweg і 80 км/год на інших дорогах. Зі 130 обережно: це замовчування закону, а майже на всій мережі вдень (06:00–19:00) стоїть знак 100, і знак сильніший за правило (art. 63).
Voorrangsweg — головна дорога, її позначає знак B1: дороги, які Ви перетинаєте, дають Вам дорогу. Rotonde — кругове перехрестя. Voetgangersoversteekplaats, у розмовній мові zebrapad, — пішохідний перехід, місце з білими смугами; поруч стоїть знак L2.
Що Ви робите: дієслова маневру
Art. 54 збирає головні дієслова в одне речення: «Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan.» Хто знає це речення, знає половину дієслів.
Inhalen (ІН-ха-ле) — обгін, проїзд повз того, хто їде в той самий бік. Art. 11: «Inhalen geschiedt links» — обгін здійснюється ліворуч. Afslaan — поворот на іншу дорогу; keren — розворот, щоб поїхати назад. Ці два схожі й різні: на автомагістралі та на autoweg розворот і рух заднім ходом заборонені (art. 43), а поворот — ні. Voorsorteren — вчасно зайняти смугу свого напрямку. Invoegen — виїзд зі смуги розгону на основну проїзну частину, uitvoegen — зворотне. Stapvoets — не швидше за людину, що йде.
Майже кожному з цих маневрів потрібен сигнал, і art. 55 адресує цей обов’язок «Bestuurders van een motorvoertuig respectievelijk bromfietsers» — водієві моторного транспорту і мопедистові, але не велосипедистові: на початку руху, при обгоні ІНШОГО моторного транспорту, при в’їзді на основну проїзну частину і з’їзді з неї, при зміні смуги «alsmede bij alle andere belangrijke zijdelingse verplaatsingen» — і за будь-якого іншого значного зміщення вбік.
Stilstaan і parkeren — дві різні речі
Stilstaan — зупинка, лишити авто нерухомим, хай навіть на мить. Parkeren, стоянка, визначена в art. 1 як «het laten stilstaan van een voertuig anders dan gedurende de tijd die nodig is voor en gebruikt wordt tot het onmiddellijk in- of uitstappen van passagiers of voor het onmiddellijk laden of lossen van goederen». Отже, стояти, поки людина виходить, — це не стоянка.
Різниця не словесна: заборони в них різні. Art. 23 забороняє ЗУПИНКУ — зокрема на перехресті, на пішохідному переході і ближче ніж за п’ять метрів від нього, у тунелі та вздовж жовтої суцільної лінії. Art. 24 забороняє СТОЯНКУ — зокрема ближче ніж за п’ять метрів від перехрестя, перед в’їздом або виїздом із прилеглої території та вздовж жовтої переривчастої лінії. Отже, питання про «een gele onderbroken streep» — це питання про стоянку, а зупинка там дозволена.
Voorrang verlenen і voor laten gaan
Два вирази, які в живій нідерландській здаються одним і тим самим, а в законі означають різні обов’язки.
Voorrang verlenen, дати дорогу, визначено в art. 1 як «het de betrokken bestuurders in staat stellen ongehinderd hun weg te vervolgen» — дати відповідним водіям продовжити шлях безперешкодно. Ідеться про перехрестя, між водіями, які там зустрілися; це розподіляють art. 15, знаки глави B і зуби акули. Знак B6 несе ці слова дослівно.
Voor laten gaan — дати проїхати першим — це про ВАШ власний особливий маневр з art. 54: початок руху, розворот, рух заднім ходом, виїзд із двору, зміна смуги. Тоді Ви даєте проїхати всьому іншому транспорту: усім, зокрема тим, хто ліворуч, зокрема велосипедистові.
Haaientanden (de, ХА-йен-тан-де), зуби акули, визначені в art. 1 як «voorrangsdriehoeken op het wegdek» — трикутники переваги на покритті. Art. 80 каже, що вони означають: «Haaientanden hebben de volgende betekenis: de bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg.» Вони працюють і без щита на стовпі.
Teken, bord, licht і aanwijzing
Verkeersteken (het) — слово парасолькове: щити, світлофори І знаки на покритті разом. Art. 62: «Weggebruikers zijn verplicht gevolg te geven aan de verkeerstekens die een gebod of verbod inhouden.» Art. 63: «Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens.» Якщо в питанні стоїть «verkeersteken», лінія на асфальті в це слово входить.
Verkeersbord — тільки щит на стовпі. Onderbord — табличка під знаком, яка звужує або розширює його дію: дні, години, категорія транспортних засобів. Verkeerslicht — світлофор. Aanwijzing (de) — зовсім інше: вказівка працівника поліції або регулювальника, дана особисто Вам на місці.
Лінії та майданчики на покритті
Doorgetrokken streep, суцільну лінію, перетинати не можна — але art. 76 каже точніше: ідеться про лінію, «die zich niet langs de rand van de rijbaanverharding bevindt», тобто про ту, що не йде краєм проїзної частини, і крайова лінія під заборону не підпадає. Onderbroken streep, переривчасту, перетинати можна. Stopstreep — стоп-лінія, широка біла смуга, перед якою зупиняються; вона каже лише ДЕ зупинитися, але не ЩО зупинятися треба: art. 79 вимагає зупинитися перед нею лише «indien stoppen op grond van dit besluit is verplicht» — коли зупинка обов’язкова за іншим правилом.
Три слова схожі й означають три різні речі. Verdrijvingsvlak, зона косої штриховки, — це «gedeelte van de rijbaan waarop schuine strepen zijn aangebracht». Puntstuk, клин розгалуження, — це «meerhoekig vlak op het wegdek, opgenomen bij splitsingen of samenvoegingen van wegen, rijstroken of rijbanen», тобто клин між з’їздом і основною проїзною частиною. Blokmarkering, блокова розмітка, — ряд білих блоків, що відділяють смугу розгону і смугу гальмування від основної проїзної частини; art. 1 вживає це слово у визначенні обох смуг.
Dag, nacht і світло
Art. 1 перетворює два звичайні слова на визначення часу: dag, день, — це «de periode tussen zonsopgang en zonsondergang», а nacht, ніч, — «de periode tussen zonsondergang en zonsopgang». Отже, питання про світло «bij nacht» — не про темряву, а про положення сонця.
Art. 32 прив’язує до цього світло: водії вмикають «bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht dimlicht». Dimlicht — звичайне ближнє світло. Grootlicht, далеке, дозволене замість нього, крім випадків: удень, при зустрічі з іншим учасником руху і при русі за іншим транспортним засобом на короткій відстані. Mistlicht — окреме переднє протитуманне світло.
Reactieafstand, remweg, stopafstand
Три слова, які на іспиті часто стоять в одному питанні. Reactieafstand — шлях реакції, метри, які Ви проїжджаєте, перш ніж нога дійшла до гальма. Remweg — гальмівний шлях, метри від початку гальмування до повної зупинки. Stopafstand — зупинковий шлях, сума цих двох. Якщо питання питає про stopafstand, а Ви рахуєте лише гальмівний шлях, відповідь виходить надто малою.
Слово, на якому тримається вся ця група, стоїть в art. 19: «De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is.»
Як учити ці слова
Ніколи не вчіть слово окремо. Вчіть його разом із тим, з чим його плутають: rijbaan із rijstrook, fietspad із fietsstrook, stilstaan із parkeren, bromfiets зі snorfiets, kruispunt із uitrit, voorrang verlenen із voor laten gaan. Поодинці вони не запам’ятовуються, парами — запам’ятовуються.
Вимовляйте їх уголос. На іспиті Ви читаєте очима, але слово, яке Ви проговорили, впізнається швидше. У глосарії в кожного слова є артикль, вимова, дослівне визначення і поле «з чим плутають» — останнє важливіше за інше.
Що запам’ятати
Mag— про те, що дозволено,moet— про те, що обов’язково.Verkeerіweggebruikersвключають пішоходів,bestuurders— ні.- Велосипед — транспортний засіб; мопед (
bromfiets) — не motorvoertuig. - Rijbaan — уся проїзна частина, rijstrook — одна її смуга.
- Велодоріжка лежить окремо, велосмуга — на проїзній частині.
- Kruispunt — перетин або розгалуження доріг; виїзд із двору — ні.
- Населений пункт заданий знаками, і житлова зона теж — це різні речі.
- Зупинка — не стоянка, і заборони в них різні.
- Voorrang verlenen — про перехрестя, voor laten gaan — про Ваш власний маневр.
- Verkeerstekens — це щити, світлофори І розмітка разом.
- День і ніч у законі — це положення сонця.
- Зупинковий шлях — це шлях реакції плюс гальмівний шлях.
У законі
- art. 1 — визначення: усі слова вище, у яких визначення є.
- art. 2a — на brommobiel поширюються правила для моторного транспорту, а не для мопедів.
- art. 4 — де йде пішохід: тротуар, пішохідна доріжка, велодоріжка, узбіччя.
- art. 5 — де їде велосипедист.
- art. 6 — мопед їде велосипедно-мопедною доріжкою, а проїзною частиною — лише там, де доріжки немає.
- art. 10 — інші водії їдуть проїзною частиною; велосмуга із суцільними лініями їм закрита.
- art. 11 — обгін здійснюється ліворуч.
- art. 15 — дати дорогу тим, хто наближається праворуч.
- art. 19 — зуміти зупинитися в межах видимої вільної ділянки.
- art. 20 — максимальні швидкості в населеному пункті.
- art. 21 — максимальні швидкості поза населеним пунктом.
- art. 22 — особливі максимуми, зокрема 45 км/год для brommobiel.
- art. 23 — де заборонена зупинка.
- art. 24 — де заборонена стоянка.
- art. 32 — ближнє світло, далеке світло і протитуманне.
- art. 43 — розворот і рух заднім ходом заборонені на автомагістралі та autoweg.
- art. 44 — у житловій зоні пішоходи мають право йти по всій ширині.
- art. 45 — максимальна швидкість у житловій зоні.
- art. 54 — особливі маневри й обов’язок дати проїхати першим.
- art. 55 — коли обов’язковий сигнал покажчиком повороту.
- art. 62 — підкорятися знакам, що містять припис або заборону.
- art. 63 — знаки вище за загальні правила руху.
- art. 76 — суцільна лінія, яка не йде краєм проїзної частини.
- art. 79 — зупинка перед стоп-лінією, коли зупинятися обов’язково.
- art. 80 — що означають зуби акули.
- art. 81 — кому відкриті busbaan і busstrook при написі BUS і при написі LIJNBUS.