Поведінка на залізничному переїзді
| Що каже правило | Чому сформульовано так | Де помиляються | |
|---|---|---|---|
| Коли можна в’їжджати на переїзд | Лише якщо можете проїхати ОДРАЗУ І звільнити переїзд ПОВНІСТЮ. Дві умови, і обидві оцінюються до в’їзду. | Норма не про перевагу, а про ПЛАНУВАННЯ: стояти на рейках не можна, отже виїзд треба знати до того, як заїжджаєш. | Пристроюватися в хвіст затору, що стоїть за переїздом. Це саме той випадок, який забороняє пункт 1, і саме так машини й опиняються на рейках. |
| Пропустити рейковий транспорт | На переїздах учасники руху пропускають РЕЙКОВИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ і при цьому повністю звільняють переїзд. | «Рейковий засіб», а не «потяг»: норма охоплює й маневровий локомотив, і колійну машину, і трамвай на своєму полотні. | Чекати лише пасажирський потяг. Повільна маневрова одиниця підпадає під те саме правило, і часто саме через неї шлагбаум закривається «без причини». |
| Білий блимаючий | Білий блимаючий означає: потяг НЕ наближається. Червоний блимаючий означає «стоп». | Це єдиний сигнал у RVV, де БІЛИЙ дозволяє. У трамвайно-автобусних сигналів білий робить те саме (art. 70), але той сигнал не для Вас. | Приймати біле за «зламано» чи «не працює» і все ж вагатися. Вагання посеред переїзду небезпечніше за проїзд — art. 15a lid 1 якраз і вимагає їхати ОДРАЗУ. |
| Зупинка на переїзді | Art. 23 lid 1 a називає переїзд в одному ряду з перехрестям: зупинка там заборонена. Art. 14 окремо забороняє блокувати перехрестя. | Дві норми, що захищають одне й те саме з двох боків: одна забороняє стояти, інша — саму ситуацію, у якій стояти стане неминуче. | Думати, що заборона діє лише коли йде потяг. Вона безумовна: і на порожньому переїзді стояти не можна. |
| Стоп-лінія перед переїздом | Водії зобов’язані зупинитися перед призначеною їм стоп-лінією, ЯКЩО зупинка обов’язкова за цим регламентом. | Лінія сама обов’язку зупинитися не створює — вона задає ДЕ зупинитися, якщо обов’язок уже є. На переїзді обов’язок дає червоний блимаючий (art. 71). | Зупинятися біля кожної стоп-лінії. Без обов’язку з іншої статті лінія лише розмітка — на завантаженому перехресті це зайве гальмування. |
| Шлагбауми, J10–J13 і кількість колій | Попереджувальні знаки розрізняють переїзд ЗІ шлагбаумом (J10) і БЕЗ (J11), і окремо одну колію (J12) від двох і більше (J13). Art. 62 зобов’язує виконувати. | Кількість колій — не деталь: за двох колій за потягом, що пройшов, може йти другий зустрічний, і видно його лише коли перший пішов. | Рушати, щойно потяг пройшов. За J13 чекають, поки червоне згасне або заблимає біле: сигнал знає про другий потяг, Ви ні. |
Сам закон
RVV1990 art. 15a lid 1RVV1990 art. 15a lid 2RVV1990 art. 71RVV1990 art. 23 lid 1RVV1990 art. 79RVV1990 art. 62RVV1990 art. 14
Звірено: