Экономичная езда — откуда берётся расход

	Что делают	Почему это работает	Где ошибаются
Давление в шинах	Всегда держать в шинах правильное давление.	Дело в СОПРОТИВЛЕНИИ КАЧЕНИЮ: чем легче машина катится, тем меньше топлива тратит. Мягкая шина деформируется на каждом обороте, и эта деформация — потерянная энергия.	Считать это экологической мерой и потому необязательной. То же пониженное давление удлиняет тормозной путь и перегревает шину — это мера безопасности, которая заодно экономит деньги.
Вовремя переключаться вверх	Переключаться вверх заблаговременно, желательно ниже 2000 оборотов в минуту.	На той же скорости в более высокой передаче двигатель вращается медленнее и прокачивает меньше воздуха и топлива. Это единственное число, которое ANWB здесь называет.	Переключаться, пока мотор почти не заглохнет. Двигатель, надрывающийся ниже своего момента, тратит БОЛЬШЕ, а не меньше: «как можно выше» — не то же, что «вовремя».
Накат к красному сигналу	Заблаговременно отпустить газ и катиться НА ПЕРЕДАЧЕ — не выжимая сцепление, — при необходимости переключаясь вниз, чтобы тормозить двигателем.	«Так Вы не тратите топливо»: при закрытом дросселе и вращении двигателя от колёс впрыск отключается. С выжатым сцеплением мотор работает на холостых и топливо тратит.	Думать, что накат на нейтрали экономнее, потому что мотор «меньше работает». Ровно наоборот: на нейтрали ему нужно топливо, чтобы вообще вращаться.
Лишний вес	Вынуть из машины всё лишнее.	Здесь ANWB называет единственное твёрдое число во всём списке: каждые 100 кг довольно быстро дают около 0,3 литра лишнего расхода на 100 км.	Считать число мелким. При 15 000 км в год 100 кг балласта — это примерно 45 литров, и это вещи, которыми Вы ни разу не пользуетесь.
Бокс на крыше и велокрепление	Не ездить постоянно с боксом на крыше или велокреплением, когда они не нужны.	Две потери сразу: ВЕС и СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХА. Второе растёт как квадрат скорости, поэтому на автомагистрали пустой багажник обходится дороже всего.	Оставлять пустой бокс «до следующего отпуска». Пустой экономит только вес; сопротивление воздуха остаётся полностью.
Кондиционер после жары	Не включать кондиционер сразу на максимум: сначала открыть окна, чтобы вышел самый сильный жар. И по возможности парковаться в тени.	Кондиционер — это компрессор, который вращает двигатель; его работа повышает расход топлива. Проветрить бесплатно, охладить нет.	Выводить из этого, что кондиционер надо держать выключенным. На автомагистрали открытые окна из-за сопротивления часто дороже кондиционера — а запотевшие стёкла стоят обзора.
Смотреть вперёд и держать дистанцию	Смотреть вперёд, держать дистанцию и предугадывать других, чтобы меньше тормозить. ANWB сам добавляет оговорку: безопасность всегда на первом месте.	Торможение превращает скорость в тепло в дисках. Всё, что Вы стормозили, Вы набрали топливом и выбросили — потому меньше тормозить и есть главная разница.	Ставить экономию выше безопасности и превращаться в «едущее препятствие». Кто едет слишком медленно или задерживает других, подпадает под art. 5 WVW: помеха там запрещена прямо.
Короткие поездки и холодный мотор	Короткие поездки заменять велосипедом или пешей ходьбой; а если без машины никак — объединять поездки, чтобы мотор был уже прогрет.	Прогретый мотор тратит меньше. Первые километры после холодного пуска — самые дорогие во всей поездке, а короткая поездка только из них и состоит.	Прогревать мотор на месте. Так он греется медленнее всего и всё это время тратит топливо; спокойно тронуться прогревает быстрее.

Сам закон

ANWB Hypermilen? Zo doe je dat Rijksoverheid Overheid stimuleert milieuvriendelijker rijden WVW1994 art. 5

Сверено: 2026-08-07