Сигнализаторы на приборной панели
| Что говорит о нём закон | Последствие на техосмотре | Где ошибаются | |
|---|---|---|---|
| Лампа ABS | Сигнализатор антиблокировочной системы не должен показывать неисправность — для машин, введённых в эксплуатацию после 31 декабря 2017. | Горящая лампа ABS означает для такой машины непройденный техосмотр. | Думать, что это «просто ABS выключен», а остальное работает как обычно. Тормоза работают, но при резком торможении колёса блокируются и машина перестаёт слушаться руля. |
| Лампа ESC (курсовая устойчивость) | Сигнализатор системы курсовой устойчивости не должен показывать неисправность — та же граница: введена в эксплуатацию после 31 декабря 2017. | Непройденный техосмотр. Требование сформулировано так же, как для ABS и подушек. | Принимать мигание ESC на ходу за неисправность. Мигание значит, что система работает ПРЯМО СЕЙЧАС; постоянное свечение — что она отключена. |
| Лампа подушек безопасности | Сигнализатор системы подушек не должен показывать неисправность — машины, введённые в эксплуатацию после 31 декабря 2017. | Непройденный техосмотр. | Откладывать, потому что «подушка всё равно нужна только при ударе». Именно поэтому: о неисправности Вы узнаете в тот момент, когда узнавать уже поздно. |
| Электронная тормозная система | Отдельная норма рядом с ABS: сигнализатор электронной тормозной системы не должен показывать неисправность. | Непройденный техосмотр; это пункт 12 той же статьи, где ABS — пункт 11. | Считать ABS и электронную тормозную систему одним и тем же. Закон называет их в двух отдельных пунктах — значит, это два требования, а не одно. |
| Как проверяют лампу | Оптический ИЛИ звуковой сигнал ПОСЛЕ запуска двигателя считается несоответствием. При сомнении проводится дорожная проба. | Поэтому пригнать машину с уже заведённым мотором не помогает: инспектор заведёт её сам заново. | Принимать самотест за неисправность. При включении зажигания все лампы загораются на миг — так и надо. Важно то, что остаётся гореть ПОСЛЕ запуска. |
| Уровень тормозной жидкости | В бачках гидравлической тормозной системы должно быть достаточно тормозной жидкости. Уровень не должен быть ниже минимальной отметки. | Ниже минимума — непройденный техосмотр; проверяют визуально по бачку. | Долить и ехать дальше. Тормозная жидкость сама не исчезает: падение уровня означает течь или изношенные колодки, а доливка прячет и то и другое. |
| Неисправность двигателя и катализатор | У машин, введённых после 31 декабря 1992, с катализатором и лямбда-зондом система снижения выбросов должна РАБОТАТЬ ИСПРАВНО — а не просто присутствовать. | Плохо работающая система выбросов — непройденный техосмотр, даже если машина едет нормально. | Думать, что лампа неисправности двигателя — «только про экологию». Лямбда-зонд задаёт состав смеси; если он не работает, растёт расход и умирает катализатор — дорогая цепочка. |
| А если машина старше? | Четыре требования о сигнализаторах действуют только с 1 января 2018. Для более старых машин остаётся art. 5.1.1 lid 1: ездить нельзя, если техническое состояние недостаточно. | Автоматического провала по самой лампе нет, но есть по тому, о чём она предупреждает, если это выявится на осмотре. | Выводить из «к моей машине не относится», что лампу можно игнорировать. Art. 5.1.1 обращён и к ВОДИТЕЛЮ, а не только к техосмотру. |
Сам закон
RegelingVoertuigen art. 5.2.31 lid 11RegelingVoertuigen art. 5.2.31 lid 12RegelingVoertuigen art. 5.2.26 lid 2RegelingVoertuigen art. 5.2.47 lid 8RegelingVoertuigen art. 5.2.26 (wijze van keuren)RegelingVoertuigen art. 5.2.32 lid 1RegelingVoertuigen art. 5.2.11 lid 6RegelingVoertuigen art. 5.2.11 lid 2RegelingVoertuigen art. 5.1.1 lid 1RegelingVoertuigen art. 5.2.31 lid 1
Сверено: