Знаки преимущества и иерархия
| Что означает | Что делать | Где ошибаются | |
|---|---|---|---|
| B1 — главная дорога | Знак, регулирующий преимущество: на этой дороге преимущество у ВАС по отношению к пересекающим, пока знак B2 не обозначит конец. | Ехать, не уступая боковым дорогам, — но art. 18 (поворот) и art. 15 lid 2 (трамвай) продолжают действовать полностью. | Путать преимущество со «свободным проездом». Главная дорога решает лишь очерёдность; про пешеходов на зебре, выезды и трамвай она не говорит ничего. |
| B3–B5 — перекрёсток с преимуществом | Bijlage 1: «Voorrangskruispunt» — ближайший перекрёсток тот, где преимущество у ВАС; тем, кто едет по боковой дороге, там стоит B6, B7 или нанесены зубы акулы. B4 и B5 дополнительно показывают, слева или справа примыкает боковая дорога. | Прочитать, у кого преимущество: жирная линия в символе — главная дорога, — и действовать по ней на самом перекрёстке. | Принять треугольник за B6 и прочитать «жди»: при B3–B5 преимущество у ВАС, даже если боковая дорога подходит справа. Но преимущество — не пропуск: знак предупреждает, подъезжайте со скоростью, при которой успеете среагировать (art. 19). |
| B6 — уступите дорогу | Уступить водителям на пересекаемой дороге. На покрытии обычно дополняется «зубами акулы» с тем же значением (art. 80). | При необходимости остановиться, но ОСТАНОВКА НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА: если пересекаемая дорога пуста, можно ехать не останавливаясь. | Путать B6 и B7. Это и есть единственная реальная разница между ними, и именно в неё целит вопрос. |
| B7 — стоп, уступите дорогу | Та же обязанность уступить, что у B6, плюс БЕЗУСЛОВНАЯ обязанность остановиться. Знак восьмиугольный, чтобы узнаваться и сзади, и в темноте. | Полностью остановиться — перед стоп-линией, если она есть (art. 79), — и только потом оценивать, можно ли ехать. | Считать «почти остановился» остановкой, потому что обзор хороший. Обязанность не зависит от обзора: она безусловна, и проверяют именно это. |
| Иерархия | Указание уполномоченного (art. 82) выше светофора; светофор (art. 64) выше знаков преимущества; знак (art. 63) выше правила. | Искать сверху вниз первый имеющийся источник и следовать ему — остальные по пути игнорировать. | Начинать снизу: сначала смотреть, кто справа, и лишь потом вверх. При работающем регулировщике правило правой руки вообще не возникает. |
| Когда знака нет | Тогда действует общее правило: преимущество тем, кто СПРАВА, с двумя исключениями — твёрдое покрытие выше грунтового и трамвай выше всех. | Сначала проверить, перекрёсток ли это вообще: выезд с прилегающей — это art. 54, а не вопрос преимущества. | Применять правило правой руки на выезде с прилегающей или в erf. Там действует art. 54: выполняющий особый манёвр пропускает всех, в том числе слева. |
Сам закон
RVV1990 art. 15 lid 1RVV1990 art. 15 lid 2RVV1990 art. 63RVV1990 art. 64RVV1990 art. 80RVV1990 art. 79RVV1990 art. 82 lid 1RVV1990 art. 62RVV1990 art. 68 lid 1RVV1990 Bijlage 1, bord B3RVV1990 art. 84
Сверено: