Знаки приоритета и иерархия
| Что означает | Что делать | Где ошибаются | |
|---|---|---|---|
| B1 — главная дорога | Знак, регулирующий приоритет: на этой дороге приоритет у ВАС по отношению к пересекающим, пока знак B2 не обозначит конец. | Ехать, не уступая боковым дорогам, — но art. 18 (поворот) и art. 15 lid 2 (трамвай) продолжают действовать полностью. | Путать приоритет со «свободным проездом». Дорога с приоритетом решает лишь очерёдность; про пешеходов на зебре, выезды и трамвай она не говорит ничего. |
| B3–B5 — перекрёсток с приоритетом | Эти три знака ПРЕДУПРЕЖДАЮТ, что впереди перекрёсток, где приоритет распределён; B4 и B5 дополнительно показывают, слева или справа примыкает боковая дорога. | Прочитать, у кого преимущество: жирная линия в символе — главная дорога, — и действовать по ней на самом перекрёстке. | Думать, что знак сам ДАЁТ приоритет. Он лишь информирует; кто уступает, следует из символа и из «зубов акулы» на месте. |
| B6 — уступите дорогу | Уступить водителям на пересекаемой дороге. На покрытии обычно дополняется «зубами акулы» с тем же значением (art. 80). | При необходимости остановиться, но ОСТАНОВКА НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА: если пересекаемая дорога пуста, можно ехать не останавливаясь. | Путать B6 и B7. Это и есть единственная реальная разница между ними, и именно в неё целит вопрос. |
| B7 — стоп, уступите дорогу | Та же обязанность уступить, что у B6, плюс БЕЗУСЛОВНАЯ обязанность остановиться. Знак восьмиугольный, чтобы узнаваться и сзади, и в темноте. | Полностью остановиться — перед стоп-линией, если она есть (art. 79), — и только потом оценивать, можно ли ехать. | Считать «почти остановился» остановкой, потому что обзор хороший. Обязанность не зависит от обзора: она безусловна, и проверяют именно это. |
| Иерархия | Указание уполномоченного (art. 82) выше светофора; светофор (art. 64) выше знаков приоритета; знак (art. 63) выше правила. | Искать сверху вниз первый имеющийся источник и следовать ему — остальные по пути игнорировать. | Начинать снизу: сначала смотреть, кто справа, и лишь потом вверх. При работающем регулировщике правило правой руки вообще не возникает. |
| Когда знака нет | Тогда действует общее правило: приоритет тем, кто СПРАВА, с двумя исключениями — твёрдое покрытие выше грунтового и трамвай выше всех. | Сначала проверить, перекрёсток ли это вообще: выезд с прилегающей — это art. 54, а не вопрос приоритета. | Применять правило правой руки на выезде с прилегающей или в erf. Там действует art. 54: выполняющий особый манёвр пропускает всех, в том числе слева. |
Сам закон
- RVV1990 art. 15 lid 1
«Op kruispunten verlenen bestuurders voorrang aan voor hen van rechts komende bestuurders.»
- RVV1990 art. 15 lid 2
«Op deze regel gelden de volgende uitzonderingen: a. bestuurders op een onverharde weg verlenen voorrang aan bestuurders op een verharde weg; b. bestuurders verlenen voorrang aan bestuurders van een tram.»
- RVV1990 art. 63
«Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens.»
- RVV1990 art. 64
«Verkeerslichten gaan boven verkeerstekens die de voorrang regelen.»
- RVV1990 art. 80
«Haaientanden hebben de volgende betekenis: de bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg.»
- RVV1990 art. 79
«Bestuurders moeten voor een voor hen bestemde stopstreep stoppen, indien stoppen op grond van dit besluit is verplicht.»
- RVV1990 art. 82 lid 1
«Weggebruikers zijn verplicht de aanwijzingen op te volgen die mondeling of door middel van gebaren worden gegeven door: a. de daartoe bevoegde en als zodanig kenbare ambtenaren,»
- RVV1990 art. 62
«Weggebruikers zijn verplicht gevolg te geven aan de verkeerstekens die een gebod of verbod inhouden.»
Сверено: