Обслуживание и среда
| Что говорит правило | Что делать | Где ошибаются | |
|---|---|---|---|
| Кто отвечает | Норма обращена сразу к ДВОИМ: водителю нельзя ехать, а владельцу или держателю нельзя давать ездить. | Между техосмотрами проверять самому — шины, свет, тормозную жидкость: обязанность действует непрерывно. | Принимать техосмотр за гарантию. Он говорит о дне осмотра; норма действует каждый день. |
| Выбросы и шум | Система снижения выбросов должна РАБОТАТЬ ИСПРАВНО, выпускная система — быть надёжно закреплена, а лишний шум запрещён (art. 57 RVV). | Дребезжащий выхлоп чинить сразу, а не откладывать «до техосмотра»: это одновременно вопрос выбросов, шума и крепления. | Думать, что спортивный выхлоп — только про шум. Он задевает art. 5.2.11 lid 2 и art. 57, а при катализаторе ещё и пункт 6. |
| Шины между техосмотрами | Глубина в главных канавках должна быть не менее 1,6 мм по ВСЕЙ окружности — каждый день, а не только в день осмотра. | Раз в месяц мерить по кругу и заодно проверять давление: это одно дело на две минуты. | Полагаться на индикатор износа. Он в одном месте, а требование — по всей окружности, и шины изнашиваются неравномерно. |
| Проверка света | Два стоп-сигнала предписаны для машин после 30 июня 1967 — и стоп-сигнал именно тот огонь, который Вы сами никогда не видите горящим. | Раз в месяц обойти машину, попросив кого-то нажать тормоз, либо подать задом к стене или витрине. | Ждать предупреждения от приборной панели. У старой машины его не будет, у новой — только если исправен сам сигнализатор. |
Сам закон
RegelingVoertuigen art. 5.1.1 lid 1RegelingVoertuigen art. 5.2.11 lid 6RegelingVoertuigen art. 5.2.11 lid 2RVV1990 art. 57RegelingVoertuigen art. 5.2.27 lid 4RegelingVoertuigen art. 5.2.51 lid 1 onderdeel hRegelingVoertuigen art. 5.2.51 lid 1RegelingVoertuigen art. 5.2.55 lid 1
Сверено: