Autoweg и autosnelweg — в чём разница
| Autosnelweg (G1) | Autoweg (G3) | Где ошибаются | |
|---|---|---|---|
| Как узнать | Знак G1. Дорога начинается там, где стоит знак, а не там, где она стала широкой. | Знак G3. Часто одна проезжая часть, иногда без разделительной полосы. | Ориентироваться на вид. Широкая дорога с двумя проезжими частями без G1 — не autosnelweg, а узкая вполне может быть autoweg. |
| Кому можно | Art. 42 lid 1: только те, кто МОЖЕТ и ВПРАВЕ ехать не менее 60 км/ч. Два условия сразу: технически способен и юридически допущен. | Art. 42 lid 2: то же правило, но порог 50 км/ч. | Переворачивать правило. Закон говорит не «запрещено тем, кто не быстрее 50», а «разрешено тем, кто может не менее 50». Кто выжимает ровно 50 — ехать вправе. |
| Разворот и задний ход | Запрещено. Art. 43 lid 1 называет обе дороги в одной фразе. | Запрещено так же. Здесь разницы между ними нет. | Думать, что на более спокойной autoweg можно. Пропущенный съезд стоит крюка; разворот стоит дороже. |
| Остановка на проезжей части | Запрещено, art. 43 lid 2. Без исключения для «на секунду». | Тот же запрет; пункт 2 называет обе дороги. | Относить запрет только к autosnelweg. Пункт 2 говорит «autosnelweg ИЛИ autoweg», и речь о проезжей части — про аварийную полосу пункт 3. |
| Аварийная полоса, карман, обочина | Art. 43 lid 3: кроме аварийных случаев, ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ими запрещено. Не только стоять — именно пользоваться, то есть и ехать по ним. | То же правило; пункт 3 называет обе дороги и говорит об участниках движения, а не только о водителях. | Считать аварийную полосу местом, где можно позвонить или свериться с маршрутом. «Аварийный случай» — это поломка или опасность, а не неудобство. |
| Какие полосы доступны грузовым | Art. 43 lid 4: на проезжей части с тремя и более полосами грузовики и составы длиннее 7 метров вправе занимать только две крайние правые. | Это правило только для autosnelweg; пункт 4 autoweg не называет. | Думать, что грузовику левая полоса запрещена всегда. Запрет действует от трёх полос и не действует, когда нужно перестроиться для съезда. |
| Выезд с полосы разгона | Art. 54 относит это к особым манёврам: кто выезжает с полосы разгона на основную проезжую часть, пропускает остальных. | То же правило; art. 54 типа дороги не называет. | Принимать «ritsen» за норму о преимуществе. В RVV её нет: это рекомендация по безопасности. Закон возлагает обязанность как раз на въезжающего (art. 54). |
| Максимальная скорость | Art. 21 называет 130 км/ч, но почти на всей сети днём на знаках стоит 100. Цифры по видам транспорта — таблица `speeds`. | 100 км/ч по art. 21, если знак не показывает меньше. | Принимать законные 130 за действительность. Знак всегда сильнее, и днём на нём обычно 100. |
Сам закон
RVV1990 art. 42 lid 1RVV1990 art. 42 lid 2RVV1990 art. 43 lid 1RVV1990 art. 43 lid 2RVV1990 art. 43 lid 3RVV1990 art. 43 lid 4RVV1990 art. 54RVV1990 art. 21RVV1990 Bijlage 1, bord G1RVV1990 Bijlage 1, bord G3RVV1990 art. 62RVV1990 art. 63
Сверено: