Этот урок не о заучивании картинок. Он о СИСТЕМЕ, в которой знаки живут: какие виды знаков вообще знает голландский закон, какой знак сильнее какого, докуда знак действует, что с ним делает маленькая табличка снизу и как прочитать знак, который Вы видите впервые.
Если Вы приехали из страны, где учили другие знаки, именно система Вас и выручит. Голландские щиты выглядят иначе, но они разложены по полкам, и полки устроены просто. Буква кода говорит, О ЧЁМ знак. Форма говорит, предупреждает он или обязывает. Цвет говорит, запрещает он или разрешает. А место в иерархии говорит, регулирует ли этот знак вообще Вашу ситуацию. Почти любая ошибка в этой теме — системная, а не «не выучил»: правило правой руки там, где стоит знак; зона, законченная слишком рано; непрочитанная табличка.
Сразу о слове, которого нет в русском. Голландское «verkeersteken» — это не «дорожный знак» в привычном смысле. Это зонтичное понятие.
Что закон называет знаком
«Verkeersteken» покрывает сразу три вещи: щиты вдоль дороги, светофоры и разметку на покрытии. Глава III RVV разбирает их вместе — и именно поэтому «зубы акулы», нанесённые на асфальт, работают ровно так же, как щит на столбе, даже если щита нет вовсе.
Главная обязанность записана в art. 62: «Weggebruikers zijn verplicht gevolg te geven aan de verkeerstekens die een gebod of verbod inhouden» — участники движения обязаны выполнять знаки, содержащие предписание или запрет. Обратите внимание на слово «weggebruikers», участники движения: это самое широкое слово в законе. Art. 1 расшифровывает его как «voetgangers, fietsers, bromfietsers, bestuurders van een gehandicaptenvoertuig, van een motorvoertuig of van een tram, ruiters, geleiders van rij- of trekdieren of vee en bestuurders van een bespannen of onbespannen wagen» — то есть знак обязателен и для пешехода. Более узкое слово «bestuurders», водители, тот же art. 1 определяет как «alle weggebruikers behalve voetgangers», все участники движения кроме пешеходов, — значит, велосипедист и водитель снорфитса тоже водители.
Все знаки описаны в Bijlage 1, приложении к RVV, и разложены по сериям: буква плюс номер. Это единственное место, где значение знака закреплено официально. «Ну он же по смыслу означает» в Нидерландах не работает.
Иерархия: кто кого перебивает
Всегда сначала ищите ИСТОЧНИК правила и только потом ответ. Уровней в законе три.
Наверху — указание человека. Art. 84 состоит из одной строки: «Aanwijzingen gaan boven verkeerstekens en verkeersregels» — указания выше знаков и выше правил. Зелёный сигнал плюс сотрудник, показывающий Вам «стоп», означает остановку.
Ниже — знаки. Art. 63: «Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens» — знаки выше правил, но только в той мере, в какой правила несовместимы со знаками. Слова «voor zover» здесь главные: то, что знаку не противоречит, продолжает действовать. Знак преимущества ничего не говорит о Вашей скорости, а знак скорости — о Вашем преимуществе.
Внутри уровня знаков три уточнения.
- Art. 64: «Verkeerslichten gaan boven verkeerstekens die de voorrang regelen» — светофор выше только тех знаков, что распределяют ПРЕИМУЩЕСТВО. Зелёный не отменяет ни знак «въезд запрещён», ни запрет поворота.
- Art. 63a: временная разметка на покрытии выше постоянной в том же месте, в той мере, в какой они несовместимы. На дорожных работах Вы едете по жёлтым линиям и не смотрите на белые под ними.
- Art. 63b стоит в стороне от преимущества и говорит только о скорости: если знак показывает большее значение, чем особый максимум для Вашего собственного транспортного средства, действует наименьшее из указанных. То же самое между щитом у дороги и электронным табло над полосой: действует меньшее.
Внизу — обычные правила движения, например art. 15: «Op kruispunten verlenen bestuurders voorrang aan voor hen van rechts komende bestuurders», уступить дорогу тем, кто справа. Очередь этого правила наступает, только если сверху ничего нет.
Экзаменационная ситуация: на перекрёстке со знаком преимущества мигает жёлтый. Art. 75: «Geel knipperlicht betekent: gevaarlijk punt; voorzichtigheid geboden» — мигающий жёлтый означает опасное место и осторожность. Преимущества он не распределяет вообще, поэтому решает знак, а не правило правой руки.
Форма, цвет и буква серии
Незнакомый знак читается по трём признакам сразу.
БУКВА кода задаёт тему: A — скорость, B — преимущество, C — закрытие дороги, D — предписанное направление, E — стоянка и остановка, F — прочие предписания и запреты, G — правила движения, то есть режим дороги (так называется эта глава приложения), H — населённый пункт, J — предупреждение, K — указатели направления, L — информация.
ФОРМА задаёт вид обязанности: треугольник вершиной вверх предупреждает — это вся серия J, и единственное исключение B03, B04 и B05, которые той же формой ещё и распределяют преимущество; круг предписывает или запрещает, прямоугольник сообщает. Восьмиугольник B07 и перевёрнутый треугольник B06 — единственные формы, у которых по одному знаку, и сделано это нарочно: их узнают издалека и даже со спины. Форма и цвет сужают круг поиска, но последнее слово всегда за Bijlage 1.
ЦВЕТ задаёт направление смысла: красный в кайме или поперёк символа запрещает, синий с белым символом предписывает или разрешает, синий с белым полем сообщает, жёлтый относится к временным схемам и дорожным работам.
Даже двух признаков из трёх обычно хватает. A01 круглый с красной каймой, значит обязателен; похожий на него A04 синий и прямоугольный, значит это рекомендация. Та же разница отделяет запрещающий знак от предписывающего: первый круглый с красным, второй круглый и синий.
Докуда знак действует
Прочитать знак — ещё не понять его: нужно знать, где он заканчивается.
По умолчанию — от знака до парного знака конца или до знака, который его заменяет, а на практике — не дальше ближайшего перекрёстка. Если правило продолжается и за перекрёстком, знак там повторяют: поэтому A01 стоит заново после каждого бокового проезда, и поэтому запрет стоянки или остановки кончается на перекрёстке, если дальше знака нет. Исключение — зона: она проходит перекрёстки насквозь, об этом ниже в art. 66. Кроме этого закон знает три особых случая.
Art. 65 умеет сузить знак до части дороги. Если дорога разделена на полосы, действие знака может быть ограничено одной или несколькими полосами: число над Вашей полосой — Ваше, число над соседней — не Ваше. Тот же art. 65 говорит о парковочных знаках: «De verkeersborden E1, E2 en E3 van bijlage I gelden slechts voor de zijde van de weg alwaar zij zijn geplaatst» — они действуют только для той стороны дороги, где стоят. Запрет стоянки на противоположной стороне — не Ваш запрет.
Art. 66 отвечает за слово «zone» над знаком. Если рядом указана территория, знак действует на всей этой территории. Если территория не указана, зона идёт от знака до парного знака конца. Ловушка — перекрёстки: зона НЕ кончается у первого переулка, её закрывает только знак конца.
Табличка под знаком решает всё
Art. 67 даёт табличке три возможные роли: «een nadere uitleg van het verkeersbord», то есть пояснение; ограничение знака определёнными участниками, если на табличке только символы; и, со словом «uitgezonderd», прямо противоположное — тогда знак «geldt niet voor de aldus aangeduide weggebruikers of het aldus aangeduide verkeersgedrag», то есть для этих участников не действует. Символы на табличке значат то же, что в приложении.
Поэтому самая маленькая табличка — самая опасная: она может выключить знак именно для Вас или, наоборот, оставить его в силе только для Вас. Знак скорости, под которым висит символ грузовика, к Вашему легковому не относится. Тот же знак с «uitgezonderd» перед этим символом относится к Вам и не относится к грузовику.
Серия A — скорость
A01 — максимальная скорость. С этого знака нельзя ехать быстрее указанного числа, и знак заменяет ту скорость, которая действовала бы без него. A02 отменяет его, а без A02 он кончается на ближайшем перекрёстке — если знак стоит дальше снова, число продолжает действовать. Конец возвращает законную скорость — а это не «теперь можно всё»: снова включается art. 20 в населённом пункте, где для мототранспорта установлено 50 км/ч, или art. 21 вне населённого пункта, где действуют 130 км/ч на autosnelweg, 100 км/ч на autoweg и 80 км/ч на остальных дорогах. A03 — то же число на электронном табло.
A04 — рекомендуемая скорость. Синий, прямоугольный и юридически совсем другое: это не максимум и законную скорость он не меняет. Зато действует art. 19: «De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is» — Вы обязаны суметь остановиться в пределах того участка, который видите свободным. A05 отменяет рекомендацию.
Своя скорость есть у erf, голландской жилой зоны. Art. 45: «Bestuurders mogen binnen een erf niet sneller rijden dan 15 km per uur.»
Экзаменационная ситуация: на знаке 100, а Вы за рулём грузовика. Art. 63b позволяет знаку понизить скорость, но не поднять её выше особого максимума Вашего транспортного средства, а у грузовика это 80 км/ч. Действует наименьшее из указанных — значит, оно и есть Ваша скорость.
Серия B — преимущество
B01 — главная дорога: преимущество у Вас на каждом перекрёстке, пока действует знак, до знака конца B02.
B03, B04 и B05 — voorrangskruispunt, перекрёсток с преимуществом. Осторожно, это классическая ловушка: это НЕ пустое предупреждение. Знак говорит, что преимущество на БЛИЖАЙШЕМ перекрёстке у Вас; толстая линия на щите — Ваша дорога, тонкие — боковые. Отличие от B01 не в том, что один «настоящий», а другой «предупреждающий», а в протяжённости: вся дорога против одного перекрёстка. Преимущество здесь — не гарантия: подъезжайте к перекрёстку с такой скоростью, чтобы успеть среагировать на того, кто Вашего преимущества не видит.
B06 — уступите дорогу водителям на пересекаемой дороге. Останавливаться не нужно: если пересекаемая дорога свободна, можно ехать.
B07 — стоп, уступите дорогу водителям на пересекаемой дороге. Две обязанности сразу, и обязанность остановиться безусловна: колёса должны замереть даже на пустом перекрёстке.
На покрытии ту же работу делает разметка, и щит для этого не нужен. Art. 80: «Haaientanden hebben de volgende betekenis: de bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg» — зубы акулы означают обязанность уступить дорогу тем, кто на пересекаемой дороге. Art. 79 говорит только, ГДЕ остановиться: «Bestuurders moeten voor een voor hen bestemde stopstreep stoppen, indien stoppen op grond van dit besluit is verplicht.» Значит, стоп-линия сама обязанности не создаёт: её создают красный сигнал, знак B07 или указание.
Серия C — закрытие дороги
Art. 1 определяет geslotenverklaring как «verbod de betrokken weg in te rijden of in te gaan alsmede de betrokken weg te gebruiken». Это больше, чем «въезд запрещён»: пользоваться такой дорогой тоже нельзя, в том числе если Вы попали на неё из переулка.
C01 закрывает дорогу в обе стороны почти для всего движения; пешеходов запрет не касается.
C02 закрывает одно направление дороги с односторонним движением; с другого её конца стоит C03 или C04. C05 делает обратное и подтверждает, что въезжать как раз можно.
Знаки от C06 до C16 закрывают дорогу для КАТЕГОРИИ: C07 для грузовиков, C11 для мотоциклов, C12 для всего мототранспорта, C15 для велосипедов, мопедов и мотоколясок, C16 для пешеходов. Знаки от C17 до C21 закрывают её по РАЗМЕРУ: длина, ширина, высота, нагрузка на ось и полная масса. C22 — про определённые опасные грузы.
C22e — экологическая зона или зона нулевых выбросов. Сам по себе знак не говорит ничего конкретного: что именно запрещено, написано на табличке под ним. Art. 86d отвечает за экологическую зону и распространяет её на легковые, фургоны, грузовики и автобусы с дизельным двигателем. Art. 86e отвечает за зону нулевых выбросов и распространяет её на фургоны и грузовики, кроме машин без выбросов. C22f отменяет обе.
Ловушка — табличка «uitgezonderd bestemmingsverkeer». Art. 1 определяет bestemmingsverkeer узко: это водители, чья цель поездки лежит на этой дороге или рядом и доступна только по ней, плюс водители рейсовых автобусов. Проехать насквозь, чтобы срезать, — не то.
Серия D — предписанное направление
Круглый синий с белой стрелкой: единственная серия, которая НАВЯЗЫВАЕТ Вам направление.
D01 — круговое движение с обязательным направлением объезда. D02 обязывает объехать знак со стороны, указанной стрелкой, а D03 разрешает обе стороны.
D04 и D05 задают одно обязательное направление, D06 и D07 — выбор из двух.
На покрытии то же самое делает art. 78: «Bestuurders die de rijbaan volgen zijn verplicht op een kruispunt de richting te volgen die de voorsorteerstrook waarop zij zich bevinden aangeeft» — Вы обязаны ехать туда, куда показывает стрелка полосы, на которой стоите. Встали на стрелку налево, а нужно было прямо — поворачивайте налево и разворачивайтесь дальше: перестраиваться здесь уже нельзя.
Серия E — стоянка и остановка
Сначала о двух словах, потому что на них приходится половина ошибок. Остановка (stilstaan) — это любое неподвижное состояние. Стоянка (parkeren) определена в art. 1 как «het laten stilstaan van een voertuig anders dan gedurende de tijd die nodig is voor en gebruikt wordt tot het onmiddellijk in- of uitstappen van passagiers of voor het onmiddellijk laden of lossen van goederen» — всё, кроме времени, нужного для немедленной посадки, высадки, погрузки или разгрузки. Ждать человека, который ещё не вышел из дома, — это уже стоянка.
E01 — стоянка запрещена. Короткая остановка, чтобы кого-то высадить или взять, здесь ещё разрешена.
E02 — остановка запрещена. Здесь нельзя и этого.
E03 запрещает СТАВИТЬ велосипеды и мопеды, а не ездить на них.
Помимо знаков, закон сам называет запретные места. Art. 23 запрещает остановку на перекрёстке и переезде, на велополосе, на пешеходном переходе и ближе пяти метров от него, в тоннеле, вдоль сплошной жёлтой линии, на проезжей части рядом с автобусной полосой и у знака остановки — «ter hoogte van de geblokte markering dan wel, ingeval die markering niet is aangebracht, op een afstand van minder dan 12 meter van het bord», то есть в пределах шашечной разметки, а без неё ближе двенадцати метров от знака.
Art. 24 запрещает стоянку ближе пяти метров от перекрёстка, перед въездом и выездом, вне населённого пункта на проезжей части главной дороги, вдоль прерывистой жёлтой линии, на месте для немедленной погрузки и разгрузки и на месте для владельцев разрешения у знака E09 без такого разрешения. Если на табличке указаны дни и часы, предписания и запреты действуют только в эти дни и часы; если размечены парковочные места, стоять можно только в них.
E10 — зона парковочного диска, знак конца — E11. Art. 25 запрещает в такой зоне стоянку везде, кроме мест, обозначенных как парковочные или размеченных синей линией, и там на виду должен лежать парковочный диск с временем прибытия в целых или половинах часа. Выставляя его, время разрешено округлить вверх до ближайшего целого или получаса.
E06 — место для инвалидов. Art. 26 допускает сюда только мотоколяску или мототранспорт более чем на двух колёсах с действительной и хорошо видимой картой инвалида, и только если стоянка прямо связана с перевозкой инвалида. Если на табличке указан номер, место закреплено за одной конкретной машиной.
У art. 25 и art. 26 есть спутник — art. 85, который даёт держателю карты ЗАКРЫТЫЙ перечень исключений: art. 25 для него не действует, а если он стоит не дольше трёх часов, то не действуют и art. 24 в части прерывистой жёлтой линии, и art. 46 в части erf, и art. 62 в части знака E1. Всё, чего в этом перечне нет, для него остаётся в силе.
Остальные знаки серии обозначают места: E04 — стоянка, E05 — стоянка такси, E07 — только немедленная погрузка и разгрузка, E08 — стоянка для указанной категории, E08a — для автодомов, E08b — стоянка двумя колёсами на тротуаре, E08c — только для зарядки электромобилей, E09 — для владельцев разрешения, E12 — перехватывающая парковка, E13 — стоянка для попутчиков.
Серия F — прочие предписания и запреты
Всё, что не скорость, не преимущество, не категория, не направление и не стоянка, собрано в серию F.
F01 запрещает мототранспорту обгонять мототранспорт, F03 запрещает это только грузовикам; F02 и F04 отменяют эти запреты. F07 — запрет разворота.
F05 и F06 относятся к сужению дороги и зеркальны друг другу: при F05 ждёте Вы, при F06 ждёт встречный. Рядом они почти никогда не стоят, поэтому их и путают: смотрите, какая стрелка КРАСНАЯ, — красная всегда обозначает того, кто ждёт. На F05 красная стрелка направлена вверх, по Вашему ходу, — ждёте Вы; на F06 красная направлена вниз, навстречу, — ждёт встречный.
F08 разом отменяет все запреты, введённые знаками, а F09 делает то же с запретами на электронном табло.
F10 — стоп. Это сам сигнал остановки, в том числе в руках уполномоченного человека. Знаки от F11 до F22 обозначают полосы: полоса F11, на которую обязан уйти тихоходный транспорт, чтобы его смогли обогнать, — Вам по ней ехать нельзя, тем более обгонять; автобусная, трамвайная, полосы для грузовиков и рейсовых автобусов — и у каждой свой знак конца.
Серия G — тип дороги
Эта серия включает целый РЕЖИМ, а не просто скорость.
G01 — autosnelweg, автомагистраль; G03 — autoweg, скоростная автодорога. Art. 42 допускает на autosnelweg только мототранспорт, которому разрешено и который способен ехать не менее 60 км/ч, а на autoweg — не менее 50 км/ч. Art. 43 запрещает там разворот и движение задним ходом, запрещает останавливаться на проезжей части и разрешает аварийную полосу, карман и обочину только в аварийной ситуации. G02 и G04 отменяют режим.
G05 — erf. Здесь art. 45 и art. 46 работают вместе: не быстрее 15 км/ч и стоянка только в обозначенных местах. G06 отменяет режим.
G11 — обязательная велодорожка, G12a — вело-мопедная дорожка, G13 — необязательная велодорожка. Кто где обязан ехать, написано не на щите, а в законе. Art. 5 отправляет велосипедистов на обязательную велодорожку, а о необязательной тот же art. 5 говорит: «Zij mogen het onverplichte fietspad gebruiken» — могут, но не обязаны, то есть велосипедист вправе остаться на проезжей части. Art. 6: «Bromfietsers gebruiken het fiets/bromfietspad», значит у знака G12a водитель мопеда обязан уйти с проезжей части, а у знака G11 ему не место.
G07 — пешеходная дорожка: art. 4 говорит, что пешеходы пользуются тротуаром или пешеходной дорожкой. G09 — дорожка для верховой езды: art. 8 отправляет туда всадников, а art. 36 обязывает всадников и погонщиков возить с собой фонарь, светящий вперёд белым или жёлтым, назад красным, — ночью и днём при сильно ухудшенной видимости. G10 отменяет дорожку для верховой езды.
Серия H — населённый пункт
H01 — табличка с названием населённого пункта и одновременно юридический выключатель: с него действуют пределы скорости art. 20 и все прочие правила, привязанные к населённому пункту. H02 выключает это обратно, и вступает art. 21.
Ловушка: приезжие читают H01 как «добро пожаловать», а H02 как «свобода». Оба — знаки с правовыми последствиями, и конец населённого пункта сам по себе скорость не повышает: сначала посмотрите, на какую дорогу Вы выехали.
Серия J — предупреждение
Треугольник вершиной вверх, белое поле, красная кайма. Эта серия ничего не предписывает и ничего не запрещает: она рассказывает, что впереди. J01 — плохое покрытие, J02 и J03 — повороты, J08 — опасный перекрёсток, J09 — круговое движение, от J10 до J13 — переезды, J16 — дорожные работы, J20 — скользкая дорога, J21 — дети, J22 — пешеходный переход, J24 — велосипедисты и мопеды, J27 — крупные дикие животные, J32 — светофор, J38 — искусственная неровность, J39 — выдвижной столбик.
J37 — пустой предупреждающий знак: характер опасности написан на табличке.
Именно потому, что эти знаки ничего не запрещают, ответ почти всегда держится на art. 19: Вы обязаны суметь остановиться в пределах видимого свободного участка. Правильная реакция на предупреждающий знак — это скорость и дистанция, а не манёвр.
J29 — tegenliggers, встречное движение. Знак предупреждает, что дальше снова пойдёт транспорт с противоположного направления: например, там, где участок с односторонним движением или дорога с разделёнными проезжими частями переходит в обычную двустороннюю. J29 тоже ничего не предписывает: ждать не нужно. Что Вы обязаны делать, говорит art. 3 RVV: «Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden» — водители обязаны держаться как можно правее. Если и Вы, и встречный держитесь правее, Ваши пути не пересекаются, и вопроса, кто кому уступает, не возникает. Обязанность ждать встречный транспорт появляется только у знака F05, а это знак серии F, а не предупреждение.
Экзаменационная ситуация: Вы видите J29, а навстречу кто-то едет. Обязаны ли Вы ждать? Нет. Вы держитесь правее по art. 3 и подбираете скорость по art. 19; ждать — это про F05, а не про J29.
Серия K — указатели направления
Знаки от K01 до K14 — это указатели: предварительные, которые объявляют; основные, которые стоят на самой развилке; районные внутри населённого пункта; «руки» и составные щиты для велосипедистов и мопедов; и щит маршрута для перевозки определённых опасных грузов. Они дают направление и сведения, но не распределяют преимущество и не отменяют запретов.
Две путаницы возвращаются на экзамене: предварительный указатель против основного — первый объявляет, второй стоит на самой развилке — и номер маршрута против номера съезда.
Серия L — информация
Прямоугольные и синие: эти знаки сообщают факт.
L02 объявляет пешеходный переход.
L03 обозначает остановку автобуса или трамвая; вместе с ним работает запрет остановки из art. 23 с шашечной разметкой.
L13 сообщает о тоннеле. Свет он Вам не включает: это делает art. 32, который предписывает ближний свет ночью и днём, когда видимость сильно ухудшена.
Дальше в этой серии: L01 — высота проезда под сооружением, L04 — заранее занять полосу, L05 — конец полосы, L07 — число сквозных полос, L08 — тупик и L09 как его предварительное объявление, L11 и L12 — «знак выше действует только для указанных полос», то есть щитовая форма art. 65, и L14 — аварийный карман, пользование которым описано в art. 43.
Разметка на покрытии
Разметка — полноценный знак и работает без всякого щита.
Art. 76: «Een doorgetrokken streep die zich niet langs de rand van de rijbaanverharding bevindt, mag niet worden overschreden» — сплошную линию, которая не идёт по краю проезжей части, пересекать нельзя. Запрет отпадает в трёх случаях: чтобы попасть на аварийный карман, аварийную полосу или полосу пикового движения либо съехать с них; если с ВАШЕЙ стороны нанесена прерывистая линия; и для тех, кому разрешено ехать по велополосе. Краевая линия вдоль края покрытия под этот запрет не подпадает. И прерывистая линия не означает, что обгон разрешён всегда: она снимает только этот запрет, а обзор, место и остальные правила остаются.
Art. 77: «Bestuurders mogen verdrijvingsvlakken en puntstukken niet gebruiken» — по зоне косой штриховки и по клину развилки ездить нельзя. Art. 1 их описывает: verdrijvingsvlak — это «gedeelte van de rijbaan waarop schuine strepen zijn aangebracht», а puntstuk — «meerhoekig vlak op het wegdek, opgenomen bij splitsingen of samenvoegingen van wegen, rijstroken of rijbanen».
Art. 11 даёт смысл блочной разметке: тот, кто справа от неё, вправе обгонять справа тех, кто слева от неё. Art. 10 отвечает за велополосу: всем, кроме велосипедистов и водителей мотоколясок, запрещено пользоваться велополосами, обведёнными сплошными линиями. А красная полоса без символа велосипеда — НЕ велополоса: art. 1 требует для неё изображений велосипеда, так что это обычная проезжая часть.
Art. 81 даёт вес словам на асфальте: автобусные полосы со словом BUS «mogen slechts worden gebruikt door bestuurders van een lijnbus, een autobus of een tram», а со словом LIJNBUS — только рейсовым автобусом или трамваем. Art. 25 задаёт значение синей линии у парковочного места в зоне парковочного диска, а art. 23 и art. 24 — значение сплошной и прерывистой жёлтых линий вдоль края.
И здесь же острее всего работает art. 63a: если на дорожных работах жёлтая линия легла поверх белой, Вы едете по жёлтой.
Светофоры
Art. 68 задаёт значение трёхцветных сигналов: «a. groen licht: doorgaan; b. geel licht: stop; voor bestuurders die het teken zo dicht genaderd zijn dat stoppen redelijkerwijs niet meer mogelijk is: doorgaan; c. rood licht: stop.» Зелёный — ехать, жёлтый — стоп, кроме тех, кто подъехал так близко, что остановиться разумно уже нельзя, красный — стоп. Светящаяся стрелка действует только для своего направления. Светящееся изображение велосипеда относится к велосипедистам, к водителям мопедов на вело-мопедной дорожке и к водителям мотоколясок. Если сигнал висит над одной полосой, он и относится только к ней. А при табличке «Rechtsaf voor fietsers vrij» жёлтый и красный не действуют для велосипедиста, поворачивающего направо, — но он обязан дать проехать первыми остальным.
Art. 69 описывает двухцветный сигнал: только жёлтый и красный, как перед разводным мостом. Зелёного в этом наборе нет вовсе, поэтому ждать, пока сигнал погаснет, здесь нормально.
Art. 70 описывает сигналы для трамвая и рейсового автобуса: белый или мигающий белый означает ехать, жёлтый и красный — стоп. Эти же сигналы относятся и к Вам, как только Вы едете по автобусной полосе, — и неважно, вправе Вы там быть или нет. Art. 71: «Bij overweglichten betekent: a. wit knipperlicht: er nadert geen trein; b. rood knipperlicht: stop» — на переезде мигающий белый означает, что поезд не приближается, а мигающий красный — стоп.
Art. 74 отвечает за пешеходные сигналы: зелёный и мигающий зелёный означают, что переходить можно; красный — начинать переход больше нельзя, а кто уже вышел на проезжую часть, идёт как можно быстрее.
Зелёный, кстати, означает не «ехать», а «двигаться дальше разрешено»: если перекрёсток занят, Вы стоите. А если горит красный и нанесена стоп-линия, art. 79 говорит, где именно остановиться: перед линией, а не на ней.
Указания: человек выше всего
Art. 82 называет тех, кто вправе давать указания: «de daartoe bevoegde en als zodanig kenbare ambtenaren», военнослужащие Koninklijke Marechaussee, «de daartoe bevoegde en als zodanig kenbare verkeersregelaars» и те, кто учится на регулировщика, — в предписанной форме. Тот же art. 82 обязывает выполнять сигнал остановки уполномоченного и опознаваемого школьного регулировщика: родитель или старший ученик у школы имеет настоящее полномочие.
Art. 83 — про сигнал остановки, поданный машиной: это красный фонарь либо светящийся транспарант на машине полиции или дорожных инспекторов Rijkswaterstaat со словами stop или stop politie красными буквами на тёмном фоне. Art. 82a обязывает выполнять указания, которые подаются светящимися транспарантами на машинах двух групп служб из art. 41a: полиции и специальных следственных служб, а также Rijkswaterstaat, инспекции окружающей среды и транспорта и таможни, — и на фургонах сопровождения негабаритных грузов. Пожарные и службы техпомощи в art. 41a тоже названы, но в эту отсылку не входят.
И art. 84 замыкает круг: указания выше знаков и правил. Жёлтый жилет сам по себе полномочием не является; «уполномоченный» и «опознаваемый» — два условия сразу.
Что запомнить
- Verkeersteken — зонтичное слово: щит, светофор и разметка входят в него все.
- Порядок такой: указание, затем светофор, затем знак или разметка, и лишь потом обычное правило.
- Светофор перебивает только знаки, распределяющие ПРЕИМУЩЕСТВО; зелёный не отменяет запрет.
- На дорожных работах временная разметка выше постоянной.
- Знак может понизить скорость, но не поднять её выше максимума Вашего собственного транспортного средства; при двух указаниях действует меньшее.
- Незнакомый знак читается буквой, формой и цветом сразу: круг с красным запрещает, круг с синим предписывает, треугольник предупреждает, прямоугольник сообщает.
- B03, B04 и B05 дают преимущество на БЛИЖАЙШЕМ перекрёстке, B01 — на всей дороге.
- Зона кончается только у своего знака конца, а не у первого переулка.
- Табличка умеет пояснить знак, сузить его или выключить для Вас — читайте её всегда.
- Знаки стоянки действуют только для своей стороны дороги, а знак может относиться к одной полосе.
- Зубы акулы работают без знака; стоп-линия говорит лишь, где остановиться.
- Предупреждающие знаки ничего не запрещают; ответ лежит в скорости и обзоре.
В законе
- art. 1 — определения: участники движения, водители, стоянка, закрытие дороги, зубы акулы, зона косой штриховки, клин развилки, велополоса.
- art. 3 — держаться как можно правее; знак J29.
- art. 4 — пешеходы идут по тротуару или пешеходной дорожке; знак G07.
- art. 5 — велосипедисты, обязательная и необязательная велодорожка; знаки G11 и G13.
- art. 6 — водители мопедов едут по вело-мопедной дорожке; знак G12a.
- art. 8 — всадники едут по дорожке для верховой езды; знак G09.
- art. 10 — велополосы со сплошными линиями другим водителям запрещены.
- art. 11 — справа от блочной разметки разрешён обгон справа.
- art. 15 — правило правой руки, нижняя ступень под всеми знаками.
- art. 19 — остановиться в пределах видимого свободного участка; суть серии J и знака A04.
- art. 20 — пределы скорости в населённом пункте; знак H01.
- art. 21 — пределы скорости вне населённого пункта; знак H02.
- art. 23 — где запрещена остановка, включая остановку транспорта и шашечную разметку.
- art. 24 — где запрещена стоянка, с днями, часами и парковочными местами.
- art. 25 — зона парковочного диска и синяя линия; знаки E10 и E11.
- art. 26 — кто вправе стоять на месте для инвалидов; знак E06.
- art. 32 — ближний свет ночью и при сильно ухудшенной видимости; знак L13.
- art. 36 — фонарь для всадников и погонщиков; знак G09.
- art. 41a — каким службам разрешены светящиеся транспаранты.
- art. 42 — минимальная скорость на autosnelweg и autoweg; знаки G01 и G03.
- art. 43 — разворот, остановка и аварийная полоса на autosnelweg и autoweg.
- art. 45 — внутри erf не быстрее 15 км/ч; знак G05.
- art. 46 — стоянка внутри erf только в обозначенных местах.
- art. 62 — обязанность выполнять знаки с предписанием или запретом.
- art. 63 — знаки выше правил в той мере, в какой правила с ними несовместимы.
- art. 63a — временная разметка выше постоянной.
- art. 63b — по скорости действует наименьшее указание.
- art. 64 — светофоры выше знаков, распределяющих преимущество.
- art. 65 — знак может относиться к полосам; E1, E2 и E3 действуют по своей стороне.
- art. 66 — слово zone и парный знак конца.
- art. 67 — что умеет табличка: пояснить, сузить, освободить.
- art. 68 — значение зелёного, жёлтого и красного; стрелка, велосипед, полоса.
- art. 69 — у двухцветного сигнала есть только жёлтый и красный.
- art. 70 — сигналы трамвая и автобуса: белый ехать, жёлтый и красный стоп.
- art. 71 — сигналы переезда: мигающий белый свободно, мигающий красный стоп.
- art. 74 — пешеходные сигналы.
- art. 75 — мигающий жёлтый означает опасное место.
- art. 76 — сплошная линия и три исключения из запрета.
- art. 77 — по косой штриховке и клину развилки ездить нельзя.
- art. 78 — стрелка полосы обязательна к исполнению.
- art. 79 — остановиться перед стоп-линией, если остановка обязательна.
- art. 80 — зубы акулы: уступить дорогу пересекаемой дороге.
- art. 81 — слова BUS и LIJNBUS на автобусных полосах.
- art. 82 — кто вправе давать указания и школьный регулировщик.
- art. 82a — указания через светящиеся транспаранты.
- art. 83 — сигнал остановки красным фонарём или транспарантом.
- art. 84 — указания выше знаков и правил движения.
- art. 85 — закрытый перечень исключений у карты инвалида.
- art. 86d — экологическая зона за знаком C22e.
- art. 86e — зона нулевых выбросов за знаком C22e.